Gobierno inicia construcción de la Autopista del Ámbar con una inversión de US$400 millones
Habrá 8 pasos a nivel y 2 distribuidores de tráfico para facilitar el acceso y la comunicación con otras vías y cruces de montaña. Además, por ser una ruta que atraviesa la cordillera Septentrional, tendrá 18 muros de contención, un drenaje especial y celdas de protección lateral.
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SANTO DOMINGO.- El gobierno anunció hoy el inicio formal de la construcción de la Autopista del ámbar, que conectará el Cibao Central con la costa Atlántica, presupuestada por un monto aproximado a U$400 millones.
Los detalles fueron ofrecidos por el ministro Deligne Ascención y el director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público-Privadas (DGAPP), Sigmund Freud.
El titular de Obras Públicas Deligne Ascención y el director ejecutivo de la Dirección General de Alianzas Público-Privadas (DGAPP), Sigmund Freud, explicaron que la carretera conectará a Santiago con Puerto Plata cuyo trayecto contará de cuatro carrilles y dos túneles de 1.8 y 0.7 kilómetros, respectivamente.
«El proyecto de autopista del Ámbar se fundamenta en parámetros de economía de tiempo, eficacia del transporte de carga y pasajeros, mejoramiento de las infraestructuras viales, seguridad para los vehículos que la transiten, al igual que resistencia y resiliencia ante fenómenos adversos de carácter atmosféricos o sísmicos» dijo Deligne Ascención
Detalló que cada uno de los cuatro carriles serán de amplio tráfico, cada uno con un ancho de 3.65 metros, que permiten una velocidad de crucero de 100 kilómetros por hora. Tendrá un túnel de un kilómetro 834 metros de longitud y un segundo túnel de 710 metros, que constituyen obras de ingeniería de alta complejidad y extraordinaria significación.
Habrá 8 pasos a nivel y 2 distribuidores de tráfico para facilitar el acceso y la comunicación con otras vías y cruces de montaña. Además, por ser una ruta que atraviesa la cordillera Septentrional, tendrá 18 muros de contención, un drenaje especial y celdas de protección lateral.
De igual modo, Ascención sostuvo que para garantizar la seguridad en todo el recorrido dispondrá de un paseo a ambos lados de 2.4 metros de ancho y un paseo interior de un (1) metro, con muro New Jersey de protección entre las vías, cunetas de 1.5 metros en los tramos de corte de montaña, así como barandillas de metal.
