Las cajas negras de los trenes accidentados en Adamuz revelan que solo 15 segundos pasaron entre el descarrilamiento del Iryo y la colisión con el Alvia, dejando 46 muertos.
Madrid.— Las cajas negras de los dos trenes accidentados el pasado 18 de enero en Adamuz, que dejaron 46 muertos y centenares de heridos, revelan que entre el primer síntoma de descarrilamiento del tren Iryo y la colisión con el tren Alvia pasaron apenas 15 segundos.
Según la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), a las 19:43:29 hora local se produjo una desconexión eléctrica del motor del Iryo, que viajaba desde Málaga hacia Madrid, marcando la primera anomalía detectada como síntoma del descarrilamiento.
Quince segundos después, la caja negra del Alvia, que circulaba de Madrid a Huelva, dejó de almacenar datos. Ese momento coincide presumiblemente con la colisión entre ambos trenes.
El descarrilamiento del Iryo provocó que el sistema de seguridad LZB activara automáticamente una frenada de emergencia en el Alvia, que circulaba a 216 km/h. La velocidad disminuyó a 204 km/h al momento del impacto con los últimos vagones del Iryo.
Según la CIAF, la desconexión eléctrica podría estar relacionada con perturbaciones de tensión o falta de contacto del pantógrafo con la catenaria, siendo la primera señal del descarrilamiento.
Actualmente, se analizan las imágenes del interior de los vagones del Iryo para definir la secuencia exacta del descarrilamiento y confirmar los datos de las cajas negras, que abarcan solo los primeros momentos del accidente.
Los datos obtenidos permitirán a la CIAF evaluar el impacto del suceso, revisar los planes de respuesta y determinar posibles mejoras en la seguridad ferroviaria.
En España, los accidentes ferroviarios han sido históricamente un motivo de preocupación en materia de seguridad, especialmente en líneas de alta velocidad donde el tráfico de pasajeros es intenso.
Los descarrilamientos suelen estar relacionados con fallas técnicas, errores humanos o problemas en la infraestructura de las vías, lo que ha llevado a implementar sistemas de seguridad avanzados, como el LZB, para reducir el riesgo de colisiones.
Los estudios de accidentes anteriores han demostrado que la rápida investigación de las cajas negras y el análisis de datos de los trenes es fundamental para determinar las causas, evaluar el impacto de los sucesos y mejorar los protocolos de respuesta y prevención, con el objetivo de evitar tragedias similares en el futuro.
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