Nueva York.- El sistema de seguridad del aeropuerto de LaGuardia, en Nueva York, no emitió ninguna alerta antes de la colisión mortal entre un avión y un camión de bomberos ocurrida el domingo en una de sus pistas.
La presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Jennifer Homendy, explicó que el sistema ASDE-X, encargado de rastrear aeronaves y vehículos en tierra, no detectó el riesgo.
Según detalló, la falta de alerta se debió a la cercanía extrema entre ambos vehículos en el momento del impacto.
Fallos en el sistema y equipo del camión
Homendy señaló que el camión de bomberos no contaba con un transpondedor, un dispositivo clave para que los controladores puedan identificar vehículos en la pista.
Insistió en que este tipo de tecnología es esencial para que el sistema ASDE-X funcione correctamente y permita ubicar tanto aeronaves como vehículos terrestres.
Suscribete al newsletter de Noticias SIN
“Habría sido útil disponer de un radar”, afirmó la funcionaria durante la rueda de prensa.
El accidente ocurrió alrededor de las 23:37 hora local del domingo. En el avión de Air Canada viajaban 72 pasajeros y cuatro tripulantes, mientras que en el camión se encontraban dos bomberos.
Como consecuencia del choque, murieron el piloto y el copiloto de la aeronave.
Investigación y operación en la torre de control
La titular de la NTSB indicó que la torre de control autorizó al camión a cruzar la pista apenas 20 segundos antes de la colisión.
En ese momento, solo había dos trabajadores en la torre: el controlador local y el controlador a cargo, responsables de las operaciones y la seguridad.
Homendy explicó que este esquema responde a los procedimientos nocturnos del aeropuerto, que contemplan personal reducido durante la noche.
No obstante, recordó que la NTSB ha manifestado en varias ocasiones su preocupación por la fatiga laboral en estos turnos.
- Aun así, aclaró que no existen indicios de que el cansancio haya sido un factor determinante en este caso.
“Sería prematuro atribuir responsabilidades o hablar de distracción. Se trata de un entorno de alta carga de trabajo y la investigación sigue en curso”, concluyó.
