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República Dominicana

Alarma por corrosión en puentes del Gran Santo Domingo

Expertos alertan sobre el abandono de puentes en Santo Domingo, destacando riesgos para peatones y vehículos debido a la corrosión y falta de mantenimiento.

  • Puentes del Gran Santo Domingo están en riesgo por abandono y corrosión, según expertos.
  • El puente Lucas Díaz muestra pilotes expuestos y en primer grado de corrosión.
  • Elevado en Winston Churchill y John F. Kennedy presenta diseño inadecuado y corrosión severa.
6 minutos de lectura
  • Actualizado: 09 de marzo, 2026, 10:59 PM
  • Publicado: 09 de marzo, 2026, 09:30 PM
Alarma por corrosión en puentes del Gran Santo Domingo
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Santo Domingo.- Diversos puentes del Gran Santo Domingo, incluyendo estructuras peatonales y vehiculares, se encuentran bajo amenaza debido a un aparente abandono, según expertos en ingeniería civil y corrosión.

La situación ha generado preocupación por el peligro latente que representa para quienes transitan o viven en sus alrededores.

Puente Lucas Díaz: pilotes expuestos y riesgo de corrosión

El puente Lucas Díaz, que conecta San Cristóbal con el Gran Santo Domingo por la carretera 6 de noviembre, ha visto cómo la corriente del río Nizao desnudó más de un metro de los pilotes que sostienen la estructura.

Jesús Fernández, inspector de corrosión con 30 años de experiencia, aseguró que los pilotes están en el primer grado de corrosión, lo que si no se atiende podría derivar en herrumbre, la fase final de deterioro del acero.

Andrik Soto, ingeniero estructuralista, señaló que aunque el puente no enfrenta un colapso inmediato, la exposición de los pilotes al oxígeno podría comprometer su estabilidad en el futuro.

Soto recomendó encofrar y rellenar con concreto los pilotes expuestos como medida preventiva.

Elevado Winston Churchill–John F. Kennedy: giro inadecuado y torsión

Otro caso crítico es el elevado de la intersección de las avenidas Winston Churchill y John F. Kennedy, una estructura con más de 25 años de funcionamiento.

Ingenieros advirtieron que el puente presenta un giro inadecuado en su diseño original, lo que provoca que ciertas vigas y columnas se estén virando hacia un lado.

  • “El centro de masa y el centro de gravedad no coinciden; esto genera torsión y podría afectar la estabilidad si ocurre un movimiento telúrico o carga extraordinaria”, explicó un especialista.

La propuesta técnica consiste en colocar cuatro vigas en lugar de dos para equilibrar la carga y reducir el riesgo de desplazamiento de las columnas, tomando como referencia otros elevados seguros en la ciudad.

Corrosión y falta de mantenimiento agravan el riesgo

El viaducto también evidencia corrosión severa en sus vigas metálicas debido a la falta de desagües y el contacto constante con agua contaminada, lluvia ácida y otros elementos corrosivos.

Expertos destacan que, aunque estas fallas no implican un colapso inmediato, requieren intervención urgente para evitar consecuencias mayores.

Alerta de expertos: la prevención es clave

Las autoridades aún no han informado acciones concretas frente a estas advertencias. Mientras tanto, los especialistas insisten en la necesidad de un mantenimiento preventivo y la implementación de medidas correctivas para evitar accidentes y garantizar la seguridad de los ciudadanos.

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