Santiago. – El proyecto que convertiría al corredor Duarte en una de las principales apuestas para modernizar el transporte público de Santiago permanece bajo cuestionamientos, luego de que la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) denunciara que 27 autobuses adquiridos para esa iniciativa nunca fueron entregados a las rutas seleccionadas.
El presidente de la CNTT, Juan Marte, afirmó que las unidades, con capacidad para unos 50 pasajeros, representaron una inversión estimada en RD$250 millones y llegaron al país tras completarse el proceso de importación. Sin embargo, aseguró que fueron retiradas del muelle sin llegar a manos de los transportistas.
Según Marte, tres rutas afiliadas a la confederación habían sido escogidas para integrar el corredor Duarte, que sería el primero de su tipo en Santiago. Sus dirigentes habrían recibido las fichas técnicas y firmado documentos vinculados con la importación y los acuerdos para incorporar los vehículos al servicio público.
Los autobuses llegaron al país, pero no están operando en el corredor Duarte. Alguien corrió con el balón”, declaró el dirigente.
Marte indicó que existen informaciones de que los autobuses habrían sido facturados al Estado y destinados posteriormente a operaciones privadas. No obstante, reconoció que la CNTT no posee pruebas para identificar al funcionario o las personas que presuntamente autorizaron el retiro y traslado de las unidades.
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CNTT pide revisar la compra de autobuses
Ante esa situación, pidió al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) revisar los expedientes de adquisición, importación, recepción y asignación de los vehículos.
La solicitud fue presentada durante una reunión con el nuevo director ejecutivo del organismo, en la que participaron 82 dirigentes del transporte urbano, suburbano e interurbano.
Para la CNTT, la investigación deberá determinar dónde se encuentran actualmente los autobuses, quién los recibió, bajo qué autorización fueron retirados y por qué no fueron incorporados al corredor para el cual habrían sido adquiridos.
Gobierno y Cámara de Cuentas reciben reclamos
El presidente de la organización sostuvo que la situación ya fue comunicada al presidente Luis Abinader y al ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza.
Marte espera que el Gobierno disponga una investigación administrativa que permita verificar el uso dado a los cerca de RD$250 millones señalados y establecer responsabilidades si se comprueba alguna irregularidad.
También informó que la CNTT depositó una instancia ante la Cámara de Cuentas para solicitar una auditoría al Intrant y transparentar los programas relacionados con el transporte público.
La organización choferil pidió, además, investigar el destino de unos cinco millones de galones de combustible que presuntamente estaban destinados a los transportistas.
Marte afirmó que las rutas representadas por la CNTT no recibieron parte de ese subsidio y cuestionó la falta de información sobre los mecanismos utilizados para seleccionar a los beneficiarios y distribuir el carburante.
A su juicio, todo programa financiado con recursos estatales debe ser auditado y ofrecer datos precisos sobre las cantidades entregadas y las organizaciones favorecidas.
El dirigente explicó que el director del Intrant se mostró receptivo ante los planteamientos y se comprometió a viajar a Santiago dentro de aproximadamente 15 días para encabezar una mesa de trabajo con los representantes de las rutas.
En la reunión se discutirán el futuro del corredor Duarte, el costo operativo del pasaje, los subsidios y otras dificultades que afectan al transporte colectivo en la región Norte.
La denuncia sobre los autobuses todavía no ha sido confirmada por el Intrant ni por otro organismo oficial. La CNTT reclama que sean las autoridades quienes documenten el recorrido de las unidades y determinen si fueron utilizadas para fines distintos a los originalmente establecidos.
