Este es el undécimo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el Hungaroring, el circuito de las afueras de Budapest.

Ferrari marca el ritmo en Budapest

Hamilton logró el mejor tiempo de la jornada en la segunda sesión, en la que la gran mayoría logró sus mejores registros con el neumático blando y antes de efectuar simulación de carrera.

El astro inglés, de 41 años, que, al ganar el mes pasado en Montmeló el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, elevó a 106 su propio récord histórico de victorias en la F1, cubrió los 4,381 metros de la pista húngara en un minuto, 18 segundos y 729 milésimas.

Esto fue 148 menos que Leclerc y con 499 de ventaja sobre el inglés Lando Norris (McLaren), último campeón mundial y ganador en esta pista el año pasado.

Los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) marcaron el decimoséptimo y el decimonoveno crono, respectivamente; al igual que los anteriores, con los neumáticos blandos.

El talentoso piloto madrileño invirtió dos segundos y siete décimas más que Hamilton, del que se quedó a casi tres segundos el doble campeón mundial asturiano.

A unos días de cumplir 45 años y de regreso al circuito en el que hace 23 asombró al mundo entero al convertirse, en ese momento, en el piloto más joven de la historia y en el primer español en ganar una carrera de Fórmula Uno.

Antonelli, Alonso y Sainz, lejos

El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del Mundial, que no había participado en el primer ensayo —en el que rodó con su coche el danés Fred Vesti—, marcó el decimotercer tiempo del día.

Con el compuesto medio, con el que se quedó a un segundo y 964 milésimas de Hamilton, segundo en el Mundial, a 45 puntos de los 204 con los que comanda el certamen el joven boloñés.

El mexicano Sergio Pérez (Cadillac) se inscribió vigésimo en la tabla de tiempos. Con las gomas blandas, ‘Checo’ se quedó a poco más de tres segundos de Sir Lewis.

Y el argentino Franco Colapinto —que marcó el vigésimo primer tiempo, con los neumáticos medios— y que tampoco había rodado por la mañana, apenas lo hizo durante la primera media hora de la sesión vespertina, en la que provocó durante unos minutos una interrupción con bandera roja.

Al perder el control de su Alpine en la decimocuarta y última curva, dañando la parte trasera del monoplaza, en un percance en el que, por fortuna, no hubo de lamentar daños mayores.

Ferrari —segunda en el Mundial de Constructores, con 285 puntos, 73 menos que Mercedes— se dio una alegría en la primera jornada del último Gran Premio antes del parón vacacional.

En espera, eso sí, de conocer la situación ‘real’ de Antonelli, con 19 años, el líder más joven de la historia; que se perdió el primer entrenamiento, no llegó a probar el compuesto blando y que, después de lograr el pasado domingo en Bélgica su sexta victoria del año, intentará que sus vacaciones sean aún más placenteras.

Leclerc (1:19.075) había marcado el mejor tiempo por la mañana, en el primer libre, en el que mejoró en 484 milésimas al cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) —cuarto al final de la jornada— y en 543 a Hamilton, que, al igual que los anteriores, firmó su mejor intento con el neumático blando.

Alonso y Sainz concluyeron con el decimotercer y el vigésimo segundo tiempo, respectivamente, la sesión matinal.

El genio astur —que el jueves llevó a su hijo, de apenas unos meses, al circuito en el que festejó la primera de sus 32 victorias en la categoría reina—, con nuevas evoluciones en su AMR26, había invertido, con el compuesto duro, dos segundos y 475 milésimas más que Leclerc.

Del que se había quedado a cuatro segundos y 659 milésimas —con el medio—, el embajador del próximo Gran Premio de España, que tendrá lugar el 13 de septiembre en Madrid.

«Checo», con las gomas blandas, se había inscrito decimoctavo, a poco más de tres segundos, en la tabla de tiempos de una sesión en la que no participaron ni Colapinto, cuyo Alpine pilotó el estonio Paul Aron, ni Antonelli, que le cedió su Mercedes a otro probador, el danés Vesti.

En total, hubo cinco pilotos jóvenes rodando por la mañana, y el mejor parado de ellos fue Vesti, con el séptimo crono, a un segundo y 392 milésimas.

El italiano Leonardo Fornaroli, con el McLaren del australiano Oscar Piastri —octavo este viernes—, acabó decimosexto, un puesto por delante del japonés Ryo Hirakawa, a bordo del Haas del inglés Oli Bearman. Y el estadounidense Colton Herta marcó el decimonoveno crono con el Cadillac del finés Valtteri Bottas, el compañero de ‘Checo’.

El inglés George Russell, compañero de Antonelli, que acabó retirado en Spa —donde quedó atrapado en la grava, tras tocarse en la primera vuelta con Hamilton, al que tuvo que ceder el segundo puesto del Mundial— y ahora es tercero en el campeonato, a 50 puntos, marcó el quinto crono.

A 99 centésimas de Leclerc. En un ensayo en el que el otro Red Bull, el del francés Isack Hadjar, acabó cuarto, a 992 milésimas.

Durante el primer entrenamiento ondeó unos minutos la bandera roja, ya que en la tercera de las 14 curvas de la pista se le rompió la suspensión trasera izquierda al Aston Martin, el compañero de Alonso, el canadiense Lance Stroll; que, por ese motivo, no rodó en el segundo ensayo.

Sainz, que había tenido una bloqueada entrando en la primera curva durante una primera sesión en la que se topó con todo tipo de vicisitudes y cerró la tabla de tiempos, acabó decimoséptimo la primera jornada del ‘mejorado’ AMR26, con el que Alonso concluyó decimonoveno.

Y del que, «después de un arranque (de temporada) desastroso», se espera vaya progresando de aquí al final de la temporada, según explicó en el Hungaroring el inglés Adrian Newey, ingeniero estelar de la F1 y ‘padre’ del coche verde de 2026; que añadió que está «contento con los avances que está experimentando» hasta el momento.

Colapinto acabó antes de tiempo la que ya de por sí iba a ser su acortada actuación este viernes, con el accidente que provocó la bandera roja a falta de media hora y que dañó la parte trasera de su Alpine.

A tres segundos y ocho décimas del espectacular y excéntrico campeón de Stevenage, firmó el vigésimo primer tiempo y se anotó en la tabla un puesto por detrás de ‘Checo’, que acabó a tres segundos.

Verstappen, a 692 milésimas, y Russell -a 933- se inscribieron cuarto y quinto, en la primera jornada de unos entrenamientos que se completarán este sábado, horas antes de la sesión de calificación, que ordenará la formación de salida de la carrera del domingo. Prevista a 70 vueltas, para completar un recorrido de 306,6 kilómetros. 

La partida de Henry Krausz representa una pérdida irreparable para la familia del deporte motor. Su legado permanecerá vivo en cada una de las generaciones de pilotos, oficiales y dirigentes que encontraron en él un ejemplo de liderazgo, visión y compromiso con el crecimiento institucional del automovilismo.

Trayectoria clave en el automovilismo dominicano

Su historia dentro de este deporte comenzó como socio fundador del Club de Automovilismo del Norte (CADEN) en 1970, donde también alcanzó el campeonato de la categoría A de rallies, iniciando una trayectoria que marcaría para siempre la historia del automovilismo en la República Dominicana.

Posteriormente asumió la presidencia de la Federación Dominicana de Automovilismo, liderando una de las etapas más importantes de la institución. Durante su gestión, la FDA logró incorporarse en 1992 como miembro de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), consolidando el reconocimiento internacional del automovilismo dominicano y abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo del deporte.

Su prestigio y capacidad lo llevaron a ocupar importantes responsabilidades dentro de la estructura internacional del automovilismo, desempeñándose como senador de la FIA, presidente de NACAM y comisario deportivo de la Fórmula 1, representando con orgullo a la República Dominicana en los más altos escenarios del deporte motor mundial.

En reconocimiento a una vida de entrega y aportes extraordinarios, en el año 2025 fue exaltado como Miembro de Honor de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), una de las más altas distinciones otorgadas por el organismo rector del automovilismo mundial.

Asimismo, fue inmortalizado en el Pabellón de la Fama del Automovilismo Dominicano, honrando una trayectoria que trascendió las competencias para convertirse en parte fundamental de la historia deportiva nacional.

La Federación Dominicana de Automovilismo extiende sus más sinceras condolencias a sus hijas, familiares, amigos y a toda la comunidad del deporte motor, uniéndose al profundo sentimiento de pesar que embarga al automovilismo nacional e internacional.

Velatorio en Santiago y despedida

Los restos de Henry Krausz serán expuestos este sábado 25 desde las 10 a. m. hasta el domingo a las 12 m. en la Funeraria Blandino de Santiago, donde familiares, amigos, pilotos, dirigentes y allegados podrán darle el último adiós y rendir homenaje a una de las personalidades más influyentes que ha tenido el automovilismo dominicano.

La Federación Dominicana de Automovilismo honra la memoria de Henry Krausz y reconoce que su legado continuará inspirando el desarrollo del deporte motor en la República Dominicana y en la región.

Verstappen lidera el primer ensayo

En su mejor vuelta, Verstappen cubrió los 7,004 metros de la mítica pista de las Ardenas en un minuto, 47 segundos y setenta milésimas; 145 menos que el séptuple campeón mundial Lewis Hamilton (Ferrari) y con 207 de ventaja sobre el compañero de este.

El monegasco Charles Leclerc, que, al igual que los anteriores, con el neumático blando, marcó el tercer crono del ensayo.

Sainz y Alonso, lejos en Spa

El español Carlos Sainz (Williams) marcó el vigésimo tiempo del entrenamiento, a tres segundos y 792 milésimas de Verstappen, del que se quedaron, a dos segundos y tres décimas —con el decimoquinto— y a tres segundos y una décima —con el decimonoveno—, el argentino Franco Colapinto (Alpine) y el mexicano Sergio Pérez (Cadillac), respectivamente.

El otro español, el doble campeón mundial Fernando Alonso, no rodó en esta sesión, en la que pilotó su Aston Martin el estadounidense Jak Crawford.

Crawford marcó, al igual que los anteriores, con las gomas blandas, el vigésimo segundo crono de la sesión, a seis segundos y una décima del tiempo de ‘Mad Max’.

El segundo entrenamiento libre arranca a las 17.00 horas (15.00 GMT). 

Palou estuvo acompañado por sus compañeros en la parrilla David Malukas y Felix Rosenqvist, y obsequió a Trump, en nombre de la serie de carreras, con un casco con los colores de la bandera estadounidense y el nombre completo del mandatario, en el que se veía la silueta de la Casa Blanca.

«He visto a los tres hacerlo muy bien recientemente. Mejor ustedes que yo. Yo no quiero ir a 250 millas (400 kilómetros) por hora con solo dos pulgadas de separación entre mi auto y otro».

«Pero lo que han hecho en las últimas carreras es increíble», dijo Trump en una breve ceremonia a las puertas del Ala Oeste de la Casa Blanca.

Acto seguido, el presidente presenció una parada en ‘boxes’ simbólica en la que los mecánicos del Team Penske realizaron un cambio de neumáticos exprés.

El Grand Prix de Washington en agosto

La capital estadounidense albergará, entre el 22 y el 23 de agosto, este gran premio, totalmente gratuito, que forma parte de las conmemoraciones por el 250 aniversario de la independencia de Estados Unidos y que está integrado en el calendario de la IndyCar Series.

El trazado cuenta con siete curvas y una extensión de 1,7 millas (unos 2,74 km), y recorrerá las inmediaciones de los monumentos más emblemáticos de la capital, incluyendo la Explanada Nacional.

La línea de boxes se ubicará en la avenida Pensilvania, entre las curvas 1 y 2, mientras que la salida y la llegada estarán en la Calle 3, con el Capitolio como telón de fondo.

Trump comparó la importancia de esta carrera con la velada de artes marciales mixtas de la UFC, celebrada en la Casa Blanca el pasado 14 de junio, día de su 80 cumpleaños, en la que el español Ilia Topuria fue derrotado por el estadounidense Justin Gaethje.

«La UFC logró las mayores audiencias de cualquier pelea en la historia. Esta carrera alcanzará las mayores audiencias de su tipo. Será uno de los eventos automovilísticos más inolvidables que el mundo haya visto jamás», afirmó

Palou lidera la IndyCar 2025

Palou (Chip Ganassi), campeón de la IndyCar Series en 2021, 2023, 2024 y 2025, marcha primero en el campeonato con 404 puntos, 56 más que su inmediato perseguidor, el estadounidense Kyle Kirkwood (Andretti Global).

El barcelonés suma cuatro victorias en once carreras, a falta de seis grandes premios para terminar la temporada. 

“En un proyecto completamente nuevo como Madring, era fundamental comprobar, en condiciones reales de competición, que todos los elementos relacionados con la seguridad, la operativa y el desarrollo deportivo del evento funcionaran exactamente como habíamos previsto», ha declarado Luis García Abad, Director del gran premio, a través de una nota de la organización hecha pública este viernes.

El campeonato de la FIA de Fórmula 3 ha ampliado el formato para la última prueba de esta temporada, que se disputará en el circuito madrileño, de 5.4 kilómetros y 22 curvas, con el objetivo de alcanzar el número de eventos originalmente previstos para este año y que incluirá una sesión de clasificación adicional y una segunda carrera principal.

El comunicado confirma el horario de la F3 para la competición que dará comienzo el 11 de septiembre por la mañana con una sesión de entrenamientos libres y finalizará el domingo por la mañana con la última carrera principal de la temporada.

La puesta en escena de la ‘Scuderia‘, segunda en el campeonato de constructores por detrás de Mercedes, con motivo de una jornada de rodaje publicitario (‘filming day’), tuvo como protagonistas a sus dos pilotos oficiales.

Leclerc abre el rodaje en Madring

El monegasco Charles Leclerc se convirtió esta mañana en el primer piloto de F1 en rodar sobre la pista madrileña, de 5,416 kilómetros, a dos meses de que se dispute la primera carrera, mientras que se espera que esta tarde lo haga la estrella británica Lewis Hamilton, séptuple campeón del mundo.

Actualmente, Hamilton se encuentra en plena pugna por el que sería su octavo título, ya que es tercero en la clasificación de pilotos con 147 puntos.

Por delante de Leclerc (108), que viene de ganar en Silverstone (Inglaterra) y ocupa la cuarta posición, y por detrás del británico George Russell (154) y del joven italiano Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial (179).

Cortes de tráfico por el test privado

El test privado del fabricante italiano, que contempla un itinerario de rodaje aproximado de 200 kilómetros (100 por piloto), provocó cortes de tráfico y afectaciones en algunas calles de la capital, según confirmó el Ayuntamiento de Madrid en una nota de prensa.

En su comunicado, el Consistorio aclaró que los cortes “podrán verse alterados en función de las necesidades que determinen los mandos policiales a cargo del operativo, por lo que se recomienda a la ciudadanía que consideren los horarios como orientativos”.

En sus cuentas oficiales en redes sociales, Ferrari compartió imágenes del monoplaza número 17 de Charles Leclerc abandonando el garaje —al que todavía le quedan algunos retoques para lucir en plenitud— para dar su primera vuelta en el circuito, pendiente todavía de concluir algunos trabajos de infraestructuras, gradas y ‘paddock’ para lograr la puesta a punto definitiva.

Leclerc, de 28 años, logró su novena victoria en la F1, la primera de la temporada, al ganar en Silverstone, por delante de los ingleses George Russell (Mercedes) y el séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton, una carrera que concluyó por detrás del coche de seguridad que había entrado unas vueltas antes, a causa del accidente -sin lamentar daños mayores- del neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

Los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) concluyeron duodécimo y decimoctavo una carrera tras la cual está siendo investigado Hamilton, por una posible infracción de pilotaje durante las banderas amarillas -que le podría costar el podio e, incluso quedar fuera de los puntos-, y que el argentino Franco Colapinto (Alpine) concluyó noveno.

El inglés Lando Norris (McLaren), que podría ‘heredar’ el tercer puesto de Hamilton si éste acaba siendo sancionado, cruzó cuarto la meta, un puesto por delante del francés Isack Hadjar (Red Bull), en una prueba que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac) concluyó decimoquinto.

Los dos pilotos de RB, el neozelandés Liam Lawson y el debutante sueco-británico Arvid Lindblad, concluyeron sexto y séptimo, respectivamente.

El brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) cruzó octavo la meta, un puesto por delante de Colapinto.

El francés Pierre Gasly, compañero del argentino, capturó el último punto en liza al acabar décimo, un puesto por delante del australiano Oscar Piastri (McLaren).

El próximo Gran Premio, el de Bélgica, se disputará dentro de dos fines de semana en el circuito de Spa-Francorchamps.

En la mejor de sus 32 vueltas, Hamilton cubrió los 5.891 metros del legendario circuito inglés —que albergó, en 1950, la primera carrera de toda la historia de la F1— en un minuto, 29 segundos y 260 milésimas, 213 menos que el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato.

El otro Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc, marcó el tercer tiempo de la sesión, al igual que los anteriores, con el neumático blando, a seis décimas de su compañero inglés, en el único ensayo del cuarto de los seis fines de semana del año con formato sprint, en el que el argentino Franco Colapinto (Alpine) marcó el undécimo tiempo, en el más veloz de sus 28 giros y con las gomas medias, a un segundo y siete décimas de Hamilton.

Sainz invirtió, en la mejor de sus 33 vueltas, con las gomas blandas, dos segundos y cuatro décimas más que Sir Lewis, del que se quedó, con el neumático medio, en el más rápido de sus 25 giros, a tres segundos y siete décimas, el doble campeón mundial asturiano.

El otro Mercedes, el del inglés George Russell —ganador el domingo pasado en Austria— marcó el cuarto tiempo, a 678 milésimas de su compatriota, del que se quedó a 887, con el quinto crono, el australiano Oscar Piastri, que protagonizó un trompo al perder el control de su McLaren en Becketts, la decimotercera de las 18 curvas de Silverstone.

El mexicano Sergio Pérez (Cadillac), que repitió 23 veces el trazado, se inscribió decimonoveno en la tabla de tiempos, a dos segundos y nueve décimas de Hamilton, en una sesión sin otras incidencias dignas de mención, que concluyó con 22 grados centígrados ambientales, 42 en el asfalto y en la que el cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) firmó el sexto crono —a 980 milésimas— y el inglés Lando Norris (McLaren), ganador hace un año en Silverstone, el séptimo, a poco más de un segundo de su compatriota.

La sesión de calificación, que ordenará la formación de salida de la prueba sprint de este sábado, se disputará a las cuatro y media de la tarde (las cinco y media en horario peninsular español; las 15:30 horas GMT).

Checo lidera la Racing Sedan bajo lluvia

La tanda de clasificación se dio bajo lluvia y el menor de la trilogía de hermanos Checo detuvo el cronómetro en tiempo 1.31.468s, por delante del líder del campeonato Giuseppe Rivas, que terminó con tiempo de 1.32.873s, la categoría Stock Dominican Series en la división PRO tuvo a José Lora en la pole position con tiempo de 1.39.944s mientras que en la división AM Claudimir Nivar detuvo el reloj en 1.39.302s para ser el más rápido de la SDS en general.

En la Street Touring (ST), el más rápido fue José Gabriel Liz, con 1.27.215s, mientras a su lado estará largando Emmanuel Torres con 1.273.32s; en la Turismo Nacional (TN), Halim Gantus puso el ritmo con 1.32.205 y Marcos Pichardo, segundo, con 1.33.192s. Estos tiempos fueron registrados con pista seca.

Otras poles en autos y motos

La categoría INDEX TC30 tiene a JC Restituyo con 1.37.930s y a Franco Benoit con 1.38.948s en la primera fila de salida, a su vez en la división TC32 los que ocupan la posición de privilegio están Alexis Checo con 1.44.722s con su primera pole en la categoría y Misael Tony con 1.45.662s ubicado segundo.

El ambiente de las dos ruedas está dominado por Wayner Veras en la SuperSport 600cc, con tiempo de 1.16.209s, seguido de Aris Azcona Jr., 1.16.541s, y Eliseo Silfa, 1.17.003s. En la Pro Bike, Raineil Lopez clasificó primero, 1.18.573s, seguido de Wally Nieves, 1.20.955; en la Amateur saldrá delante Angel Santos, con 1.21.996s, y en la Streetbike el pole position fue Armando Peña, 1.27.238s.

El director de carreras Filiberto Loranca destacó el nivel encontrado en nuestro país y cuenta con los comisarios locales José Ramírez (presidente), Eddy de los Santos y Henry Krausz. De su lado, Adriano Abreu Sued, presidente de la FDA, expresó la satisfacción por el gran esfuerzo en conjunto que se ha realizado y felicitó a los clubes invitados Club Dominicano de Corredores de Circuito y Track Club RD.

El Gran Premio Motul tiene el respaldo de importantes marcas aliadas al deporte, entre ellas TrueShore, Banreservas, Toyota, Delta Comercial, CARLAB, Arajet, Nankang, DAPSA, PPG, Acero Bello, Electro Frío, Liqui Moly, Costa del Faro, Dominicana de Seguros, Transekur, Motul, Yokohama, Honda, Agencia Bella, RD VIAL, Lotus, Petronan, Cleaner Studio, Repsol y Tarrauto.

Hamilton, de 41 años, elevó a 106 su propio récord histórico de victorias en la F1 al lograr la primera desde que pilota para Ferrari, la séptima en la pista catalana, donde se impuso por delante de sus compatriotas George Russell (Mercedes) y Lando Norris (McLaren), que fueron segundo y tercero, respectivamente.

Récord 106 y podio británico

El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del Mundial, abandonó, a falta de tres vueltas para meta, una carrera que el español Carlos Sainz (Williams) concluyó duodécimo y en la que su compatriota.

El doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin), se tuvo que retirar, por un problema de batería, a falta de quince vueltas para completar las 66 previstas.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) acabó octavo, mientras que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac) cruzó decimocuarto la meta, en la que el campeón serbio de tenis Novak Djokovic dio el banderazo de llegada, logrando su mejor resultado de la temporada.

Abandonos y puntos en Montmeló

El cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) acabó cuarto, un puesto por delante del australiano Oscar Piastri (McLaren), una carrera tras la cual Antonelli sigue liderando el Mundial con 156 puntos, 41 de ventaja sobre Lewis, que volvió a ganar, dos años después de que ganó el Gran Premio de Bélgica.

• El otro Red Bull, el del francés Isack Hadjar, acabó sexto, una posición por delante de su compatriota Pierre Gasly, el compañero de Colapinto.

En una prueba, la primera del año que no gana Mercedes, en la que también entraron en los puntos los dos Racing Bulls: el neozelandés Liam Lawson fue noveno, un puesto por delante del debutante sueco-británico Arvid Lindblad.

El próximo Gran Premio, el de Austria, se disputará dentro de dos fines de semana en el Red Bull Ring de Spielberg (Estiria).

Italia elogia a Hamilton con Ferrari

La prensa italiana elogió este lunes la victoria del británico Lewis Hamilton en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, séptima prueba del Mundial de Fórmula Uno, donde logró su primer triunfo como piloto de Ferrari.

Los principales periódicos del país, tanto deportivos como generalistas, dedicaron sus portadas al triunfo de Ferrari, resaltando el regreso a la victoria de la escudería italiana y el primer éxito de Hamilton al volante del equipo de Maranello.

«Volví. Hamilton y el sueño Ferrari», tituló en portada La Gazzetta dello Sport, el diario con más tirada nacional, al destacar la victoria del británico con el ‘Caballo Rampante’.