“En un proyecto completamente nuevo como Madring, era fundamental comprobar, en condiciones reales de competición, que todos los elementos relacionados con la seguridad, la operativa y el desarrollo deportivo del evento funcionaran exactamente como habíamos previsto», ha declarado Luis García Abad, Director del gran premio, a través de una nota de la organización hecha pública este viernes.

El campeonato de la FIA de Fórmula 3 ha ampliado el formato para la última prueba de esta temporada, que se disputará en el circuito madrileño, de 5.4 kilómetros y 22 curvas, con el objetivo de alcanzar el número de eventos originalmente previstos para este año y que incluirá una sesión de clasificación adicional y una segunda carrera principal.

El comunicado confirma el horario de la F3 para la competición que dará comienzo el 11 de septiembre por la mañana con una sesión de entrenamientos libres y finalizará el domingo por la mañana con la última carrera principal de la temporada.

La puesta en escena de la ‘Scuderia‘, segunda en el campeonato de constructores por detrás de Mercedes, con motivo de una jornada de rodaje publicitario (‘filming day’), tuvo como protagonistas a sus dos pilotos oficiales.

Leclerc abre el rodaje en Madring

El monegasco Charles Leclerc se convirtió esta mañana en el primer piloto de F1 en rodar sobre la pista madrileña, de 5,416 kilómetros, a dos meses de que se dispute la primera carrera, mientras que se espera que esta tarde lo haga la estrella británica Lewis Hamilton, séptuple campeón del mundo.

Actualmente, Hamilton se encuentra en plena pugna por el que sería su octavo título, ya que es tercero en la clasificación de pilotos con 147 puntos.

Por delante de Leclerc (108), que viene de ganar en Silverstone (Inglaterra) y ocupa la cuarta posición, y por detrás del británico George Russell (154) y del joven italiano Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial (179).

Cortes de tráfico por el test privado

El test privado del fabricante italiano, que contempla un itinerario de rodaje aproximado de 200 kilómetros (100 por piloto), provocó cortes de tráfico y afectaciones en algunas calles de la capital, según confirmó el Ayuntamiento de Madrid en una nota de prensa.

En su comunicado, el Consistorio aclaró que los cortes “podrán verse alterados en función de las necesidades que determinen los mandos policiales a cargo del operativo, por lo que se recomienda a la ciudadanía que consideren los horarios como orientativos”.

En sus cuentas oficiales en redes sociales, Ferrari compartió imágenes del monoplaza número 17 de Charles Leclerc abandonando el garaje —al que todavía le quedan algunos retoques para lucir en plenitud— para dar su primera vuelta en el circuito, pendiente todavía de concluir algunos trabajos de infraestructuras, gradas y ‘paddock’ para lograr la puesta a punto definitiva.

Leclerc, de 28 años, logró su novena victoria en la F1, la primera de la temporada, al ganar en Silverstone, por delante de los ingleses George Russell (Mercedes) y el séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton, una carrera que concluyó por detrás del coche de seguridad que había entrado unas vueltas antes, a causa del accidente -sin lamentar daños mayores- del neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

Los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) concluyeron duodécimo y decimoctavo una carrera tras la cual está siendo investigado Hamilton, por una posible infracción de pilotaje durante las banderas amarillas -que le podría costar el podio e, incluso quedar fuera de los puntos-, y que el argentino Franco Colapinto (Alpine) concluyó noveno.

El inglés Lando Norris (McLaren), que podría ‘heredar’ el tercer puesto de Hamilton si éste acaba siendo sancionado, cruzó cuarto la meta, un puesto por delante del francés Isack Hadjar (Red Bull), en una prueba que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac) concluyó decimoquinto.

Los dos pilotos de RB, el neozelandés Liam Lawson y el debutante sueco-británico Arvid Lindblad, concluyeron sexto y séptimo, respectivamente.

El brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) cruzó octavo la meta, un puesto por delante de Colapinto.

El francés Pierre Gasly, compañero del argentino, capturó el último punto en liza al acabar décimo, un puesto por delante del australiano Oscar Piastri (McLaren).

El próximo Gran Premio, el de Bélgica, se disputará dentro de dos fines de semana en el circuito de Spa-Francorchamps.

En la mejor de sus 32 vueltas, Hamilton cubrió los 5.891 metros del legendario circuito inglés —que albergó, en 1950, la primera carrera de toda la historia de la F1— en un minuto, 29 segundos y 260 milésimas, 213 menos que el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato.

El otro Ferrari, el del monegasco Charles Leclerc, marcó el tercer tiempo de la sesión, al igual que los anteriores, con el neumático blando, a seis décimas de su compañero inglés, en el único ensayo del cuarto de los seis fines de semana del año con formato sprint, en el que el argentino Franco Colapinto (Alpine) marcó el undécimo tiempo, en el más veloz de sus 28 giros y con las gomas medias, a un segundo y siete décimas de Hamilton.

Sainz invirtió, en la mejor de sus 33 vueltas, con las gomas blandas, dos segundos y cuatro décimas más que Sir Lewis, del que se quedó, con el neumático medio, en el más rápido de sus 25 giros, a tres segundos y siete décimas, el doble campeón mundial asturiano.

El otro Mercedes, el del inglés George Russell —ganador el domingo pasado en Austria— marcó el cuarto tiempo, a 678 milésimas de su compatriota, del que se quedó a 887, con el quinto crono, el australiano Oscar Piastri, que protagonizó un trompo al perder el control de su McLaren en Becketts, la decimotercera de las 18 curvas de Silverstone.

El mexicano Sergio Pérez (Cadillac), que repitió 23 veces el trazado, se inscribió decimonoveno en la tabla de tiempos, a dos segundos y nueve décimas de Hamilton, en una sesión sin otras incidencias dignas de mención, que concluyó con 22 grados centígrados ambientales, 42 en el asfalto y en la que el cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) firmó el sexto crono —a 980 milésimas— y el inglés Lando Norris (McLaren), ganador hace un año en Silverstone, el séptimo, a poco más de un segundo de su compatriota.

La sesión de calificación, que ordenará la formación de salida de la prueba sprint de este sábado, se disputará a las cuatro y media de la tarde (las cinco y media en horario peninsular español; las 15:30 horas GMT).

Checo lidera la Racing Sedan bajo lluvia

La tanda de clasificación se dio bajo lluvia y el menor de la trilogía de hermanos Checo detuvo el cronómetro en tiempo 1.31.468s, por delante del líder del campeonato Giuseppe Rivas, que terminó con tiempo de 1.32.873s, la categoría Stock Dominican Series en la división PRO tuvo a José Lora en la pole position con tiempo de 1.39.944s mientras que en la división AM Claudimir Nivar detuvo el reloj en 1.39.302s para ser el más rápido de la SDS en general.

En la Street Touring (ST), el más rápido fue José Gabriel Liz, con 1.27.215s, mientras a su lado estará largando Emmanuel Torres con 1.273.32s; en la Turismo Nacional (TN), Halim Gantus puso el ritmo con 1.32.205 y Marcos Pichardo, segundo, con 1.33.192s. Estos tiempos fueron registrados con pista seca.

Otras poles en autos y motos

La categoría INDEX TC30 tiene a JC Restituyo con 1.37.930s y a Franco Benoit con 1.38.948s en la primera fila de salida, a su vez en la división TC32 los que ocupan la posición de privilegio están Alexis Checo con 1.44.722s con su primera pole en la categoría y Misael Tony con 1.45.662s ubicado segundo.

El ambiente de las dos ruedas está dominado por Wayner Veras en la SuperSport 600cc, con tiempo de 1.16.209s, seguido de Aris Azcona Jr., 1.16.541s, y Eliseo Silfa, 1.17.003s. En la Pro Bike, Raineil Lopez clasificó primero, 1.18.573s, seguido de Wally Nieves, 1.20.955; en la Amateur saldrá delante Angel Santos, con 1.21.996s, y en la Streetbike el pole position fue Armando Peña, 1.27.238s.

El director de carreras Filiberto Loranca destacó el nivel encontrado en nuestro país y cuenta con los comisarios locales José Ramírez (presidente), Eddy de los Santos y Henry Krausz. De su lado, Adriano Abreu Sued, presidente de la FDA, expresó la satisfacción por el gran esfuerzo en conjunto que se ha realizado y felicitó a los clubes invitados Club Dominicano de Corredores de Circuito y Track Club RD.

El Gran Premio Motul tiene el respaldo de importantes marcas aliadas al deporte, entre ellas TrueShore, Banreservas, Toyota, Delta Comercial, CARLAB, Arajet, Nankang, DAPSA, PPG, Acero Bello, Electro Frío, Liqui Moly, Costa del Faro, Dominicana de Seguros, Transekur, Motul, Yokohama, Honda, Agencia Bella, RD VIAL, Lotus, Petronan, Cleaner Studio, Repsol y Tarrauto.

Hamilton, de 41 años, elevó a 106 su propio récord histórico de victorias en la F1 al lograr la primera desde que pilota para Ferrari, la séptima en la pista catalana, donde se impuso por delante de sus compatriotas George Russell (Mercedes) y Lando Norris (McLaren), que fueron segundo y tercero, respectivamente.

Récord 106 y podio británico

El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del Mundial, abandonó, a falta de tres vueltas para meta, una carrera que el español Carlos Sainz (Williams) concluyó duodécimo y en la que su compatriota.

El doble campeón mundial asturiano Fernando Alonso (Aston Martin), se tuvo que retirar, por un problema de batería, a falta de quince vueltas para completar las 66 previstas.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) acabó octavo, mientras que el mexicano Sergio Pérez (Cadillac) cruzó decimocuarto la meta, en la que el campeón serbio de tenis Novak Djokovic dio el banderazo de llegada, logrando su mejor resultado de la temporada.

Abandonos y puntos en Montmeló

El cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull) acabó cuarto, un puesto por delante del australiano Oscar Piastri (McLaren), una carrera tras la cual Antonelli sigue liderando el Mundial con 156 puntos, 41 de ventaja sobre Lewis, que volvió a ganar, dos años después de que ganó el Gran Premio de Bélgica.

• El otro Red Bull, el del francés Isack Hadjar, acabó sexto, una posición por delante de su compatriota Pierre Gasly, el compañero de Colapinto.

En una prueba, la primera del año que no gana Mercedes, en la que también entraron en los puntos los dos Racing Bulls: el neozelandés Liam Lawson fue noveno, un puesto por delante del debutante sueco-británico Arvid Lindblad.

El próximo Gran Premio, el de Austria, se disputará dentro de dos fines de semana en el Red Bull Ring de Spielberg (Estiria).

Italia elogia a Hamilton con Ferrari

La prensa italiana elogió este lunes la victoria del británico Lewis Hamilton en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, séptima prueba del Mundial de Fórmula Uno, donde logró su primer triunfo como piloto de Ferrari.

Los principales periódicos del país, tanto deportivos como generalistas, dedicaron sus portadas al triunfo de Ferrari, resaltando el regreso a la victoria de la escudería italiana y el primer éxito de Hamilton al volante del equipo de Maranello.

«Volví. Hamilton y el sueño Ferrari», tituló en portada La Gazzetta dello Sport, el diario con más tirada nacional, al destacar la victoria del británico con el ‘Caballo Rampante’.

«El regreso de las 6 Horas de Silverstone la próxima temporada marca un hito importante para el campeonato. Silverstone es un escenario con un rico legado en las carreras de resistencia, y su retorno refleja tanto el crecimiento continuo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como el creciente atractivo global de nuestro deporte», dijo Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, en el comunicado oficial.

Por su parte, el CEO del Campeonato Mundial de Resistencia, Frédéric Lequien, resaltó que es «el momento adecuado para ampliar el calendario» y que, con el retorno a Silverstone, se marca la vuelta a «un circuito con un historial de carreras emocionantes y que atrae a grandes multitudes, ofreciendo a los competidores un tremendo desafío y complementando a la perfección las ocho sedes existentes».

La nueva campaña arrancará con un prólogo en el Circuito Nacional de Lusail (Catar) el 21 y el 22 de marzo, y seguirá allí el día 27 del mismo mes con la disputa de 1.812 kilómetros en ese país.

Será el paso previo al salto a Europa con tres carreras de seis horas en el circuito italiano de Imola (11 de abril), el ya citado de Silverstone (25 de abril) y el belga de Spa-Francochamps (15 de mayo); y las míticas 24 horas de Le Mans en Francia (12 y 13 de junio).

El curso se completará con las 6 horas de Sao Paulo, en Brasil, el 11 de julio; con el Lone Stars Le Mans del Circuito de las Américas en Austin, en Estados Unidos, el 12 de septiembre; con las 6 horas de Fuji, en Japón, el 26 de septiembre; y con las 8 horas de Baréin el 6 de noviembre. 

Según un comunicado publicado en su página web, el organismo rector de la Fórmula Uno llegó a un acuerdo con Formula One Management, los equipos y las fábricas para introducir modificaciones en la gestión de la energía y las características del flujo de energía del combustible, respondiendo a las demandas y preocupaciones que tanto los pilotos como sus equipos han ido manifestando desde el arranque de la presente campaña.

Cambios para 2027 y 2028

En este sentido, el nuevo paquete introduce un «reequilibrio gradual», con ajustes específicos de la potencia de los motores de combustión interna, que pasa de los actuales 400 kW a 420 kW en 2027 y 450 kW en 2028; el flujo de energía del combustible, que aumenta un 5 % en 2027 y un 13 % en 2028, y el despliegue de los sistemas de recuperación de energía, además de una mayor flexibilidad en la gestión energética.

Asimismo, incorpora medidas de apoyo relativas a las condiciones de suministro de la unidad de potencia, las operaciones de carrera y la normativa financiera pertinente.

Apoyo y aprobación

El reglamento de Fórmula 1 de 2026 se elaboró y acordó en estrecha colaboración entre la FIA, la FOM, los equipos, los fabricantes de equipos originales (OEM) y los fabricantes de unidades de potencia. Estas últimas modificaciones reflejan la continuidad de esta colaboración, en la que todas las partes interesadas trabajan conjuntamente para perfeccionar el marco normativo y abordar los desafíos operativos identificados», declaró la FIA.

Ahora, la FIA agilizará el proceso de aprobación formal para proporcionar a todas las partes claridad desde el principio y tiempo suficiente para adaptarse a los requisitos revisados, de modo que los cambios propuestos se presentarán al Consejo Mundial de Deporte del Motor para su aprobación el 23 de junio en Macao. 

Antonelli, de 19 años, logró su quinta victoria en la F1, la quinta (seguida) del curso, al anotarse en el circuito urbano de Montecarlo una carrera alocada en su tramo final -con dos coches de seguridad, una interrupción con bandera roja y una resalida desde la parrilla, a falta de ocho vueltas- que el séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari) acabó segundo y el francés Isack Hadjar (Red Bull), tercero.

El mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez (Cadillac), que está siendo investigado, concluyó décimo, una posición que, de confirmarse, supondría el primer punto del año para la última escudería en entrar en el Mundial; en una prueba que el argentino Franco Colapinto (Alpine) concluyó en decimoquinta posición.

El australiano Oscar Piastri (McLaren) acabó cuarto, por delante de los dos Racing Bulls, el del neozelandés Liam Lawson y el del sueco-británico Arvid Lindblad, una carrera con innumerables investigaciones y unas cuantas penalizaciones en carrera.

• El francés Pierre Gasly (Alpine) –compañero de Colapinto- fue séptimo; un puesto por delante del tailandés Alexander Albon, vecino de garajes de Sainz.

Otro piloto galo, Esteban Ocon (Haas) concluyó noveno una carrera tras la cuál Antonelli lidera el certamen con 156 puntos, 66 más que Hamilton, que le arrebató la segunda plaza general a su compatriota George Russell (Mercedes), que, tras ser penalizado varias veces este domingo, no pasó del decimotercer puesto y suma 88 unidades.

Antonelli llegará con esa holgada ventaja al circuito de Montmeló (Barcelona), sede, el próximo fin de semana, del Gran Premio de Catalunya. 

En su mejor vuelta, Hamilton cubrió los 3.337 metros del circuito urbano de Montecarlo, en un minuto, trece segundos y 26 milésimas, 111 menos que su compañero, el monegasco Charles Leclerc, que marcó el segundo crono de una sesión en la que los este viernes dominantes Ferrari se intercambiaron los puestos logrados en la primera.

El cuádruple campeón mundial neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que se quedó a 168 milésimas del espectacular y excéntrico campeón de Stevenage se volvió a inscribir tercero en la tabla de tiempos.

Detrás de ellos, asimismo con el neumático blando, se clasificaron los Mercedes del inglés George Russell -a 379 milésimas de Hamilton- y del italiano Andrea Kimi Antonelli -a medio segundo-, líder del Mundial, con 131 puntos, 43 más que el anterior.

Sainz y Alonso repitieron los puestos logrados por la mañana. El talentoso piloto madrileño se quedó a menos de segundo y medio de Sir Lewis, del que acabó dos segundos y dos décimas el doble campeón mundial asturiano.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) también repitió el decimoquinto tiempo que había logrado en el primer ensayo, esta vez a un segundo y 732 milésimas de Hamilton. En una sesión en la que el mexicano Sergio Pérez, que tuvo que parar su Cadillac -con el freno delantero ardiendo- en la plaza del Casino, firmó el decimoctavo crono, a poco más segundo de Sir Lewis.

Los entrenamientos se completarán este sábado, horas antes de la muy decisiva calificación, que ordenará la formación de salida de la carrera dominical, prevista a 78 vueltas, para completar 280,2 kilómetros.