El mensaje oficial Notam (aviso a aviadores) de las autoridades cubanas a pilotos y controladores especifica que el déficit de queroseno afecta a todos los aeropuertos internacionales de Cuba. El periodo de validez de la notificación es por un mes.

Reacciones de aerolíneas internacionales

A raíz de este anuncio todas las aerolíneas canadienses y rusas cancelaron temporalmente sus conexiones con la isla; mientras que las españolas, mexicanas y panameñas introdujeron escalas técnicas y, en algunos casos, redujeron frecuencias.

Cronología del caso

El vuelo despegó del LAX alrededor de las 10:15 hora local (18:15 GMT) y dio la vuelta menos de una hora después, realizando un aterrizaje de emergencia alrededor de las 11:19 (19:19 GMT), según el seguidor FlightAware.

El Departamento de Bomberos de Los Ángeles confirmó el incidente, indicando que el avión sufrió problemas en el motor.

Acciones de la autoridad

Imágenes aéreas de CBS mostraron a los pasajeros evacuando por los toboganes.

La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió una parada en tierra en el aeropuerto LAX por algunas horas para evaluar la emergencia.

Las autoridades de Los Ángeles han incrementado la vigilancia en la ciudad después de que Estados Unidos e Israel lanzaran ataques aéreos contra Irán el fin de semana.

La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, anunció que la Policía desplegaría un gran número de efectivos tras los ataques, y añadió que «muchos angelinos se sienten afectados y profundamente preocupados».

Una decena de los KC-135 han partido de la base aérea de Morón de la Frontera (Sevilla) hasta la base aérea de Ramstein (Alemania), mientras que otros cinco han despegado de la base naval de Rota (Cádiz) con destino desconocido en algunos casos al dejar de emitir su posición de manera pública.

EFE ha podido conocer que tres de esos KC-135 estadounidenses han abandonado la base de Rota en las primeras horas de esta madrugada con rumbo a una base militar del Ejército del Aire y del Espacio francés en el sur del país vecino, ocasionalmente utilizada por aviones de EE. UU., según datos recopilados de la aplicación de seguimiento aeronáutico Flightradar24.

Las tres aeronaves, empleadas como aviones cisterna para repostaje de cazas y cazabombarderos, han emprendido rumbo noreste y han aterrizado en la base militar francesa de Istres-Le Tubé, ubicada al noroeste de Marsella.

En las últimas horas también ha habido vuelos de los gigantescos C-17 Globemaster de transporte logístico de tropas y material entre Rota y la base de Sigonella, en la isla italiana de Sicilia.

Traslado de aviones KC-135

Este gran cambio de posición y de activos militares necesarios para los ataques aéreos contra Irán, iniciados el sábado, se produce después de que el Gobierno se negara a permitir que sus bases, que son de su titularidad, aunque utilizadas por EE. UU., fueran empleadas para operaciones que no estén dentro de la Carta de Naciones Unidas.

Reacciones del Gobierno español

La ministra de Defensa española, Margarita Robles, ha apuntado que Estados Unidos ha podido tomar la decisión de trasladar estos aviones a otras bases sabiendo que, desde las españolas no iban a poder operar en apoyo de los ataques a Irán.

Robles ha negado con rotundidad que las bases de Morón de la Frontera y Rota estén prestando asistencia a Estados Unidos en sus operaciones en Irán y ha añadido que ello solo puede hacerse cuando se opera dentro de la legalidad internacional.

«Rotundamente, no; en las bases que hay en Morón de la Frontera y en Rota no se ha dado ningún tipo de asistencia«, ha resumido la ministra.

Además, ha añadido que, pese a que existe un convenio con Estados Unidos para el uso de esas dos instalaciones, ese acuerdo permite operar dentro del marco de una legalidad internacional, pero no cuando unas fuerzas armadas actúan de manera unilateral.

La titular de Defensa ha reiterado que España está «totalmente en contra de la violencia» y ha insistido en que las bases no van a prestar apoyo, salvo que fuera necesario que lo hicieran desde un punto de vista humanitario.

Declaraciones de Defensa

También el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, ha negado de modo «taxativo» que las dos bases militares conjuntas con EE. UU. en el sur de España estén siendo usadas por Washington en la operación en Irán.

Posición de Exteriores

«No vamos a prestar nuestras bases para nada que no esté en el tratado ni tenga encaje en la Carta de la ONU«, ha afirmado el ministro en una entrevista televisiva.

Hasta el fin de semana se habían contabilizado 22 fallecidos, pero en las últimas horas se encontró un automóvil más bajo la estructura del avión, lo que elevó el saldo de muertos.

Aumento de víctimas mortales

Las autoridades confirmaron esta jornada que las 51 personas detenidas enfrentan cargos por presunta asociación delictuosa y daños a bienes del Estado, en relación con los desórdenes registrados tras el accidente.

Debido a que la aeronave transportaba una importante suma de dinero destinada al Banco Central de Bolivia, numerosos billetes quedaron esparcidos en las inmediaciones del aeropuerto, varias personas intentaron recoger el dinero, lo que obligó a la intervención de bomberos y la policía para dispersar a la multitud y asegurar la zona.

Investigaciones en curso

Por su parte, el ministro de Defensa, Marcelo Salinas, indicó que se realizarán investigaciones para esclarecer las causas del accidente del avión C-130.

La Junta de Investigaciones de Accidentes Aeronáuticos (JIAA), que ya resguarda la caja negra de la aeronave, será la instancia encargada de analizar los aspectos operativos, mecánicos y de vuelo. Esta entidad será la única autorizada para emitir información oficial sobre el caso.

Análisis de la caja negra

El ministro añadió que, de forma paralela, se llevarán adelante otras dos indagaciones adicionales, una a cargo del fabricante de la aeronave y otra por parte de la compañía de seguros, con el fin de despejar cualquier duda sobre la transparencia del proceso.

Indagaciones adicionales

Asimismo, Salinas afirmó que el seguro del avión accidentado cubre daños a terceros, en referencia a la asistencia que se brindará a los familiares de las personas fallecidas, a los heridos y a quienes vieron sus vehículos afectados por el siniestro.

Acciones de la autoridad

En un comunicado, el ministerio apuntó que «la amenaza a Catar fue inmediatamente atendida después de ser detectada» y que «todos los misiles fueron derribados antes de alcanzar sus objetivos».

Esta es la primera vez que uno de los países del golfo Pérsico que están recibiendo ataques de represalia iraníes por albergar en su territorio bases militares estadounidenses dice haber derribado aviones de combate iraníes.

Detalles confirmados

Irán posee una fuerza aérea muy anticuada para los estándares de la región, compuesta por aviones heredados de tiempos del sha, que lucharon en la guerra contra Irak (1980-1988) como los F-14 estadounidenses, o los SU-24 rusos, que llegaron a su poder cuando la fuerza aérea iraquí buscó refugio en Irán.

Mientras, el Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos, apuntó hoy también en un comunicado que interceptó nueve misiles balísticos, seis misiles de crucero y 148 drones en la última jornada.

Además, añadió que desde que se inició el ataque iraní, se han lanzado 174 misiles balísticos hacia el país, de los cuales 161 fueron destruidos y 13 cayeron al mar. También se detectaron 689 drones, 645 de los cuales fueron interceptados y 44 se estrellaron en territorio de los EAU.

Durante el fin de semana, en tan solo dos días se detectaron 165 misiles balísticos y 541 drones iraníes.

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También se destruyeron ocho misiles de crucero, causando daños, incluyendo tres muertos y 68 heridos leves.

El ministerio indicó que parte de las interceptaciones se están haciendo con aviones de combate.

Por su parte, la cadena de televisión iraní en inglés PressTV informó hoy que según la Guardia Revolucionaria Iraní, al menos 60 localizaciones estratégicas y 500 centros militares de los EE.UU y del «régimen sionista» han sido atacados por sus fuerzas, con más de 700 drones «y cientos de misiles».

Accidente avión militar Bolivia

El director nacional de Bomberos, el coronel Pavel Tovar, dijo al canal privado Unitel que son «como 15 vehículos afectados«, unas «15 personas fallecidas» y al menos unos «seis heridos que han sido evacuados a diferentes centros» de salud tras el accidente ocurrido esta tarde cerca de El Alto.

Una fuente oficial dijo a EFE que el avión, un Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), tocó tierra y no logró frenar, presumiblemente porque la pista se encontraba con hielo debido a una granizada que cayó más temprano en El Alto, por lo que terminó fuera del perímetro del aeropuerto, con las afectaciones mencionadas por Tovar.

Impacto en la comunidad

La gente que estaba en el lugar reportó en videos difundidos en las redes sociales que quedaron esparcidos en el sitio billetes que eran transportados en el avión, mientras que los medios locales señalaron que se trata de dinero del Banco Central de Bolivia (BCB).

Varias personas intentaron aproximarse al lugar para recoger los billetes, ante lo cual primero los bomberos tuvieron que echarles descargas de agua e incluso luego, cuando llegó la Policía, se tuvieron que emplear gases lacrimógenos para dispersar a la gente.

También fueron desplazados militares para apoyar a la Policía en el resguardo del lugar.

Tovar denunció que los bomberos fueron agredidos por la gente que intentaba entrar al lugar del accidente y pidió a la población de El Alto que no lo haga, pues «no hay ningún tipo de valores que puedan adquirir» en el sitio.

La aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA) informó en un comunicado que el aeropuerto de El Alto, que sirve a La Paz, «se encuentra temporalmente cerrado por disposición de la autoridad aeroportuaria debido a un incidente registrado con una aeronave en pista» que no pertenece a esa compañía.

BoA señaló que, si bien la situación es «completamente ajena» a sus operaciones, el cierre temporal del aeropuerto «podría generar demoras, reprogramaciones o cancelaciones» en algunos de sus vuelos desde y hacia La Paz «hasta que se restablezcan las condiciones normales» en la terminal aeroportuaria.

La aerolínea explicó en un comunicado que la tripulación aplicó de manera inmediata el procedimiento de despegue interrumpido, priorizando en todo momento la seguridad de los pasajeros y de todos los miembros del avión.

«Ante la presencia del helicóptero la tripulación aplicó de manera inmediata el procedimiento definido para una maniobra de despegue interrumpido priorizando en todo momento la seguridad de los pasajeros y de todos los miembros de la tripulación», indicó Latam.

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Como consecuencia de la maniobra, la temperatura de las ruedas del avión se elevó, provocando que se desinflaran. Por esa razón, la aeronave fue trasladada al hangar para su respectiva inspección y evaluación por parte del equipo de mantenimiento, aseguraron las autoridades de la aerolínea.

Acciones oficiales y medidas de seguridad tras el incidente

Latam también aclaró que ninguno de los pasajeros o tripulantes presentó afectaciones de salud. «Es importante señalar que ninguno de los pasajeros y tripulantes presentó afectaciones de salud, sin embargo, a todos se les ofrecerá asistencia en tierra en caso de requerirlo.

Los 157 pasajeros fueron desembarcados y llevados en buses hasta la terminal aérea«, añadió la empresa.

El aeropuerto El Dorado comparte pista con la base militar de Catam, utilizada por la FAC, lo que explica la cercanía entre aeronaves civiles y militares en operaciones simultáneas. Según especialistas, este tipo de situaciones, aunque poco frecuentes, requieren una coordinación estricta entre los controladores aéreos civiles y militares para evitar riesgos mayores.

El incidente recuerda de manera trágica el accidente ocurrido en el aeropuerto Ronald Reagan, en Washington, el 29 de enero del año pasado, cuando un avión de pasajeros chocó en el aire con un helicóptero militar mientras se disponía a aterrizar.

Ese accidente resultó fatal, con la muerte de las 64 personas que viajaban a bordo de la aeronave y los tres soldados del helicóptero.

Autoridades aeronáuticas y de la aerolínea aseguraron que se realizará una investigación completa para determinar las causas exactas del incidente, reforzar los protocolos de seguridad y evitar que hechos similares se repitan en el futuro. La prioridad, insistieron, sigue siendo la protección de la vida de pasajeros y tripulantes.

Detalles confirmados sobre el vuelo y los migrantes

El Ministerio de Interior y Justicia informó en su cuenta de Instagram que llegaron 92 hombres y 15 mujeres, además de un adolescente y dos niños.

«Fueron recibidos por los órganos de seguridad ciudadana y las diferentes instituciones para aplicar los protocolos de atención correspondientes», indicó la cartera de Estado.

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El avión fue operado por la aerolínea estadounidense Global Crossing, y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, que sirve a Caracas.

Contexto y compromiso del gobierno venezolano

Según informó la institución, se trata del vuelo 112 de repatriación desde que Caracas y Washington suscribieron un acuerdo migratorio a finales de enero del año pasado, que se mantuvo incluso en medio de las tensiones por el despliegue militar estadounidense en el mar Caribe.

«Estas acciones forman parte del compromiso del Gobierno bolivariano de garantizar el regreso de aquellos venezolanos que se enfrentan a condiciones adversas en el extranjero», agregó el ministerio.

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El pasado 13 de febrero, retornaron al país 109 migrantes desde Estados Unidos, en un avión que salió de Miami.

El documento, elaborado por la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes Aéreos (Diacc), adscrita a la Aeronáutica Civil, estableció que el avión, un Beechcraft 1900, se encontraba descendiendo hacia el aeropuerto de Ocaña cuando registró una altitud de unos 7.900 pies y continuó bajando hasta aproximadamente 6.300 pies, en una región donde las montañas alcanzan alturas superiores.

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Los restos del avión fueron localizados en Curasica, en el municipio de La Playa de Belén del departamento de Norte de Santander, a una elevación cercana a los 6,881 pies, tras una colisión directa contra el terreno montañoso, ocurrida a las 16:55 hora local.

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Víctimas y recuperación de cajas negras

El informe también señala que la última comunicación con el control de tránsito aéreo ocurrió cuando la tripulación notificó que se encontraba a unas 15 millas náuticas de Ocaña.

«La aeronave disminuyó la altitud notablemente y quedó en un nivel inferior al de la altura de las montañas de la zona, lo que generó la colisión con el terreno«, afirmó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.

Asimismo, los análisis preliminares no evidenciaron incendios ni fallas estructurales previas al impacto, y confirmaron que la aeronave tenía la documentación y el mantenimiento al día.

La investigación también estableció que el impacto causó la destrucción total del avión, cuyos restos quedaron dispersos a lo largo de unos 145 metros en una zona de difícil acceso.

Las cajas negras del aparato fueron recuperadas y están siendo analizadas para reconstruir con mayor precisión los últimos momentos del vuelo, cuyo informe definitivo será publicado una vez concluya la investigación.

El accidente ocurrió cuando el avión, operado por la aerolínea Searca en un vuelo contratado por Satena en la ruta Cúcuta–Ocaña, se precipitó a tierra con 13 pasajeros y dos tripulantes a bordo, sin que hubiera sobrevivientes.

Entre las víctimas se encontraba el congresista Diógenes Quintero Amaya, además de las trabajadoras humanitarias Maira Alejandra Avendaño Rincón, del Consejo Noruego para los Refugiados (NRC), y Karen Liliana Parales Vera, de World Vision, quienes hacían su labor en la región del Catatumbo.

También murieron los capitanes Miguel Vanegas (piloto) y José de la Vega (copiloto), así como los pasajeros María Álvarez Barbosa, Carlos Salcedo, Anayisel Quintero, Anirley Jendano Osorio, Gineth Rincón, Mayra Sánchez Criado, Juan Pacheco Mejía y Natalia Acosta Salcedo.

El aparato, un Fokker 50 de la aerolínea somalí Starsky Airline, sufrió al parecer un fallo técnico minutos después del despegue e intentó regresar al aeropuerto, pero se salió de la pista durante el aterrizaje y fue a parar a una playa próxima en el océano Índico.

El director de la SCAA, Ahmed Moalim Hassan, confirmó que todos los pasajeros y la tripulación fueron evacuados de manera segura sin pérdidas de vidas, según publicó la Agencia Nacional de Noticias de Somalí (SONNA).

A StarSky Fokker 50 crashes shortly after departure from Mogadishu Aden Adde International Airport, Somalia.

According to local reports all passengers have safely evacuated. pic.twitter.com/pYULsbv2Rm

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) February 10, 2026

En vídeos publicados por medios locales, el avión, que se dirigía a la ciudad de Galkayo, capital de la regió de Mudug (centro-norte), aparece varado en la playa mientras los servicios de emergencia evacúan a los ocupantes.

Las autoridades han abierto una investigación para averiguar la causa del accidente.

¿Qué ocurrió en un accidente anterior?

En julio del año pasado, cinco efectivos ugandeses de la Misión de Apoyo y Estabilización de la Unión Africana en Somalia (AUSSOM) murieron al estrellarse un helicóptero en el mismo aeropuerto.

El Aeropuerto Internacional Aden Adde está situado junto al recinto conocido como Zona Verde, donde se encuentran oficinas de las Naciones Unidas, embajadas extranjeras y organizaciones internacionales.