Estos incidentes, ocurridos en distintos puntos del sistema, han vuelto a colocar en el centro del debate la vulnerabilidad operativa del principal medio de transporte masivo del país. Cabe destacar que la falla que hasta el momento llamó más la atención fue la ocurrida el 11 de noviembre cuando se produjo un apagón nacional (“blackout”).

A continuación, un repaso cronológico con los episodios más relevantes:

9 de junio de 2025

Un alto voltaje del sistema nacional de generación fue la causa  del retraso de las operaciones de  ocho trenes de la línea 1 del Metro de Santo Domingo, lo que generó una gran congestión de pasajeros en los alrededores de las estaciones de ese trayecto, de acuerdo a la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret).

Rafael Antonio Santos Pérez, director general de la entidad, informó sobre ese caso que ocurrió un lunes, que la falla eléctrica se produjo pasadas las 6:00 de la mañana, pero que el mismo fue normalizado cerca de una hora después.

Aunque el servicio continuó en forma parcial (con menos trenes), muchos usuarios reportaron congestión en las estaciones al inicio de la mañana.

26 de septiembre (autobús se estrelló con estación del metro)

Un gran susto se llevaron la decena de pasajeros que viajaban a bordo de un autobús de la empresa Caribe Tours, cuando el vehículo terminó estrellándose la noche del viernes en la entrada de la estación Pedro Francisco Bonó, en la Línea 2 del Metro de Santo Domingo. En el incidente resultó herida una colaboradora de la Opret y también fue impactado un vehículo blanco en el que iban dos personas.

El hecho ocurrió a las 9:04 de la noche, en la intersección de la avenida John F. Kennedy con Núñez de Cáceres, cuando el autobús chocó violentamente contra la fachada de la estación, provocando daños significativos tanto en la estructura como en el propio vehículo.

Los fragmentos de concreto y cristales rotos alcanzaron el área cercana a la escalera eléctrica, lo que obligó a suspender temporalmente la llegada de trenes a esa parada.

10 de noviembre de 2025

A las 7:25 p.m., se registró una falla eléctrica en la Línea 1, en el tramo entre las estaciones Mamá Tingó y Peña Gómez, que dejó fuera de servicio algunas estaciones intermedias.

Un tren que estaba detenido fue evacuado de forma segura conforme a los protocolos de emergencia.

Opret aseguró que el resto de la Línea 1 (desde Peña Gómez hasta Centro de los Héroes) y toda la Línea 2 continuaron operando con normalidad.

11 de noviembre de 2025 (El más mencionado y que está en etapa de investigación)

Se produjo un apagón nacional (“blackout”) que afectó directamente al Metro y al Teleférico: las subestaciones Paraíso e Isabela, que alimentan las Líneas 1 y 2, quedaron fuera de servicio.

Según Opret, los usuarios fueron evacuados sin incidentes, aunque algunos reportaron caminatas largas desde túneles o estaciones.

El director Rafael Santos explicó luego que el sistema de generación de emergencia del Metro no se activó de inmediato porque estaba en “mantenimiento profundo” en ese momento.

19 de noviembre de 2025 (En la mañana)

En la mañana, ocurrió una avería en el “cambia-vía” de la Estación María Montez (Línea 2), atribuida a las vibraciones causadas por los trabajos de la nueva Línea 2C.

Durante ese parón, Opret habilitó rutas alternas con autobuses del corredor Núñez y la OMSA entre María Montez y Pedro Francisco Bonó.

19 de noviembre de 2025 (En la noche)

El mismo día pero en la noche, un tramo de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo presentó problemas la noche de este miércoles, lo que obligó a cientos de personas a desplazarse a pie por la avenida Hermanas Mirabal y el puente Francisco J. Peynado, luego de ser evacuadas del sistema de transporte

Servicio ya está restablecido hasta el momento, y las personas se están desplazando a sus diferentes destinos sin problemas.

¿Qué ocurrió con la distribución de combustibles en Bolivia?

La normalidad en la distribución de diésel y gasolina se ha percibido principalmente en las ciudades del llamado eje central que aglutina a Santa Cruz, La Paz, El Alto y Cochabamba, donde se concentra la mayor parte de la población.

Hasta la semana anterior fue habitual que en cada estación de combustible se generaran filas extensas en las que los conductores esperaban por horas para llenar el tanque, algo que mermó la dinámica para la provisión de servicios, alimentos y mercadería.

El director distrital de la Agencia Nacional de Hidrocarburos en Potosí (sudoeste), Erick Bronson, dijo a los medios locales que «las filas han bajado considerablemente, más de un 50 % o 60 %», con el ingreso de los camiones cisterna que el mandatario Paz lideró el domingo.

• Justamente, el jefe de Estado publicó hace algunas horas un video en sus redes sociales que muestra una visita sorpresa suya a una estación de venta de combustible en La Paz para hablar con usuarios y el personal de atención, quienes le contaron que ahora había gasolina todo el día y que las esperas casi desaparecieron.

¿Cuál es el contexto económico y financiero relacionado con la escasez?

Paz visitó Estados Unidos la semana pasada, siendo todavía presidente electo, para reunirse con altos funcionarios del Gobierno de ese país y con los ejecutivos de los organismos multilaterales para resolver la falta de combustibles y la escasez de dólares que afronta el país desde principios de 2023.

La escasez de divisas coincidió con el descenso de las reservas internacionales netas (RIN), lo que generó restricciones en el sistema financiero para el acceso a los dólares y la existencia de un tipo de cambio paralelo que en el peor momento casi llegó a triplicar el valor oficial de 6,96 bolivianos por dólar.

Esta jornada el dólar paralelo se cotiza alrededor de 10,5 bolivianos, cuando hace algunas semanas estuvo por sobre los 14 bolivianos.

El Gobierno de Paz expresó varias veces en estos días que el mayor desafío ahora es trabajar en la «mejor forma» de eliminar la subvención a los combustibles, que desde hace más de dos décadas ha mantenido estable el precio del litro de gasolina y diésel en 3,72 y 3,74 bolivianos (0,50 dólares), respectivamente.

El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, declaró hace poco que aún se analiza «cómo se tratará» la eliminación de la subvención que, dijo, alcanza entre el 4 % y el 8 % del producto interno bruto (PIB), y cómo se aplicará una nueva «estructura de precios«.

Una buena parte del combustible subvencionado en Bolivia se traslada por vía del contrabando a los mercados de los países vecinos, en los que se vende a un precio mayor.

El representante de los transportistas sindicalizados y legislador departamental de La Paz, Mario Silva, advirtió al Gobierno de Paz sobre el riesgo de quitar la subvención a este sector, lo que provocaría que «al día siguiente todo suba (de precios) hasta un 100 % o 150 %».

La suspensión afectó tanto la estación de Los Héroes, en el centro de la ciudad, como la estación Ulises Francisco Espaillat de la Winston Churchill, obligando a los pasajeros a buscar alternativas de transporte tradicional, donde las unidades se encontraban abarrotadas.

Impacto de la falla eléctrica en el Metro de Santo Domingo

Muchos usuarios se vieron sorprendidos por la paralización del sistema ferroviario, mientras otros aguardaban en los alrededores de las estaciones con la esperanza de que el servicio se reanudara pronto y así poder llegar a sus hogares o continuar con sus actividades.

La falta de comunicación oficial y la ausencia de unidades de transporte alternativas generaron frustración entre los usuarios, quienes denunciaron que no contaban con dinero suficiente para costear el pasaje en autobuses y guaguas. Algunos manifestaron sentirse abandonados y exigieron medidas que aseguren un transporte público más accesible y seguro ante emergencias como esta.

Usuarios compartieron en redes sociales su indignación por la situación, destacando que la dependencia del metro para movilizarse diariamente hace que cualquier interrupción tenga un fuerte impacto en su vida cotidiana.

• «Uno que viaja todos los días a veces solo tiene los veinte pesos del metro, y ahora no sabe cómo regresar a casa», comentó uno de los afectados.
  
  

Otro pasajero indicó que la suspensión representa un abuso hacia la población, enfatizando que el gobierno debería al menos advertir con anticipación y ofrecer soluciones temporales de transporte para quienes dependen de este servicio.

La saturación vehicular en la ciudad aumentó considerablemente, mientras los usuarios intentaban trasladarse por otras vías. La falta de información precisa y la incertidumbre sobre cuándo se reanudará el servicio del Metro generaron un clima de tensión y molestia generalizada.

Ante este escenario, los pasajeros esperan que las autoridades establezcan mecanismos más efectivos que garanticen la continuidad del transporte masivo y eviten que situaciones como esta se repitan, asegurando así que la movilidad de Santo Domingo no dependa únicamente de la operación del metro.

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Estas aglomeraciones se dan luego de que el Gobierno estableciera que las labores en el sector público y privado serán desde las 1 de la tarde de hoy hasta mañana jueves, excepto supermercados, colmados, clínicas, farmacias, estaciones de combustibles, empresas de telecomunicaciones, energía eléctrica, seguridad privada y aquellas de funcionamiento continuo por la tormenta Melissa.

El Ministerio de Trabajo informó que el jueves 23 de octubre será no laborable en provincias en alerta roja, como parte de las medidas preventivas adoptadas ante los efectos de la tormenta tropical Melissa.

La decisión fue formalizada mediante la Resolución Núm. 10-2025, que instruye la suspensión de las labores desde la 1:00 de la tarde del miércoles 22 hasta la medianoche del jueves 23 de octubre, exceptuando los negocios y servicios esenciales.

• Nueva tarifa integrada de RD$35 permitirá usar Metro, Teleférico, OMSA y corredores desde diciembre

No afectará salarios

El Ministerio aclaró que esta disposición no afectará los salarios ni los derechos laborales de los empleados, garantizando el pago correspondiente a la jornada suspendida.

La medida aplica para el Distrito Nacional y las provincias Santo Domingo, San Cristóbal, Peravia, San José de Ocoa, Azua, San Juan, Barahona y Pedernales, además de cualquier otra que sea declarada en alerta roja por el Centro de Operaciones de Emergencias (COE) durante el paso del fenómeno.

El organismo recordó que la decisión se basa en las disposiciones del Consejo Nacional de Prevención, Mitigación y Respuesta, encabezado por el presidente de la República, y en lo establecido por la Ley 147-02 sobre Gestión de Riesgos.

COE mantiene 25 provincias en alerta por tormenta Melissa

El Centro de Operaciones de Emergencias (COE) informó este miércoles que mantiene 9 provincias en alerta roja, 13 en amarilla y 3 en verde ante el incremento de las lluvias provocadas por la tormenta tropical Melissa, cuyo amplio campo nuboso continúa generando aguaceros, tormentas eléctricas y ráfagas de viento en gran parte del territorio nacional.

Según el organismo, las precipitaciones podrían causar inundaciones repentinas, crecidas de ríos, arroyos y cañadas, así como deslizamientos de tierra en zonas vulnerables.

Alerta roja: Elías Piña, San Juan, Independencia, Bahoruco, Pedernales, Barahona, Azua, San José de Ocoa, y San Cristóbal junto al Distrito Nacional.

En alerta amarilla se encuentran trece (13) provincias: Dajabón, Santiago, La Vega, Monseñor Nouel, Peravia, San Pedro de Macorís, La Romana, El Seibo, Hato Mayor, Monte Plata, Sánchez Ramírez, Duarte y María

Alerta verde: Monte Cristi, Puerto Plata y Espaillat.

Santo Domingo.– El Instituto Dominicano de Meteorología (Indomet), junto a la University Corporation for Atmospheric Research (UCAR) y el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos (NHC, por sus siglas en inglés), desarrolla un innovador proyecto para la fabricación e instalación de estaciones meteorológicas automáticas de bajo costo.

Esto con el propósito de fortalecer los sistemas de alerta temprana en la República Dominicana.

Los detalles del proyecto

El proyecto, denominado “3D-PAWS” (siglas en inglés de 3D-Printed Automatic Weather Stations) busca dotar al país de tecnologías accesibles y sostenibles para el monitoreo hidrometeorológico, utilizando equipos creados con impresión 3D, con una inversión estimada de 250,000 dólares.

La directora ejecutiva del Indomet, Gloria Ceballos, informó que la iniciativa avanza en su tercera fase, y cuenta con el apoyo de sus fundadores y de especialistas de la UCAR, quienes se encuentran en la República Dominicana, para colaborar en su implementación.

Ceballos destacó que la intervención se concentra en la cuenca del río Yaque del Norte, considerada la más importante del país por su extensión y su relevancia social, económica y ambiental. El área abarca las provincias Santiago, Santiago Rodríguez, Valverde, Monte Cristi y Dajabón.

• El proyecto contempla la instalación de cinco Estaciones Meteorológicas Automáticas (EMA), cuatro pluviómetros, dos medidores de caudal y un medidor de marea, además de estaciones de suelo con sensores de temperatura y humedad a distintas profundidades.

Estos equipos permitirán recopilar datos más precisos sobre el comportamiento del clima, los suelos y los cuerpos de agua, fortaleciendo así la capacidad nacional de vigilancia y respuesta frente a fenómenos hidrometeorológicos extremos.

Subrayó Ceballos.

El subdirector del Centro Nacional de Huracanes, Jamie Rhome, valoró positivamente la alianza: “Estamos encantados de asociarnos con el Indomet para instalar sensores meteorológicos en tiempo real. No solo estamos desplegando tecnología; construimos preparación ante desastres”.

Rhome resaltó que la iniciativa proporcionará datos críticos, en tiempo real, para mejorar la predicción de fenómenos meteorológicos peligrosos, y fortalecer los sistemas de alerta temprana, salvando vidas y protegiendo medios de subsistencia.

Este esfuerzo conjunto del Indomet, la UCAR y el NHC, marca un avance significativo en la gestión climática del país, en consonancia con los objetivos nacionales de reducción de riesgos de desastres.

Estas acciones responden a un compromiso institucional con la eficiencia, la transparencia en el manejo de los recursos públicos y la mejora de los servicios ofrecidos a la ciudadanía.

Como resultado de estas intervenciones, se ha logrado garantizar el uso correcto de los fondos públicos, así como la recuperación de más de 150 unidades vehiculares que anteriormente estaban fuera de servicio.

• Estas reparaciones representan un avance importante para fortalecer la capacidad de respuesta de los bomberos ante emergencias en todo el territorio nacional.
  
  

Más de 150 unidades reparadas gracias a intervenciones recientes

Bajo la dirección del Sr. Eladio Rodríguez, la institución ha mostrado una firme voluntad de transformación y modernización, velando por el fortalecimiento de la estructura interna y el control de los recursos.

Su liderazgo ha sido clave en este proceso de mejora continua que busca dignificar la labor de los cuerpos de bomberos y garantizar su operatividad a nivel nacional.

Asimismo, se reconoce la labor incansable del Coronel César Balbi, conocido popularmente como “La Tormenta”, por su enfoque activo y directo en el seguimiento de las labores en el terreno.

Balbi se ha destacado por su constante supervisión a los distintos cuerpos de bomberos, sin importar la hora o la ubicación, convirtiéndose en una figura clave en el proceso de reestructuración y fortalecimiento institucional.

Estas acciones demuestran el compromiso del Gobierno dominicano con la seguridad ciudadana y la profesionalización de los servicios de emergencia, reconociendo la labor de los bomberos como esencial para la protección de vidas y bienes.

Con este esfuerzo sostenido, la Dirección de Bomberos proyecta una institución más sólida, moderna y preparada para enfrentar los desafíos del presente y el futuro, en beneficio de toda la sociedad dominicana.

Radicado actualmente en la República Dominicana, el artista ha decidido impulsar su proyecto musical en la tierra del merengue, donde comenzó su exitosa carrera. Su trayectoria artística incluye destacadas participaciones en emblemáticas agrupaciones como la orquesta de Cuco Valoy, Los Kenton y Zona Roja, esta última etapa desarrollada durante su residencia en Puerto Rico.

En palabras de Gabby: “El merengue forma parte de mi esencia y mi historia. Volver a la República Dominicana para trabajar mi proyecto aquí, donde el merengue nació y evolucionó, es un sueño y un desafío que asumo con todo mi corazón. ‘Química Perfecta’ es solo el comienzo de todo lo que queremos lograr”.

El tema inédito autoría de Nelson Mendoza mejor conocido como “Nelson de la Olla”, ha logrado posicionarse entre los diez primeros lugares de los charts de canciones más sonadas de merengue, destacándose como uno de los éxitos más populares del momento. Esta canción ha conquistado rápidamente al público con su pegajosa melodía y letras cautivadoras, consolidando al artista como una de las figuras más prometedoras en la escena musical actual.

Con su inconfundible estilo y su carisma sobre el escenario, Gabby Arias busca llevar su música a nuevos horizontes, posicionándose como una figura representativa del merengue románticomoderno. “Química Perfecta” refleja la pasión y el compromiso que el artista tiene con la evolución del género, fusionando ritmos tradicionales con arreglos actuales que invitan al público a bailar y disfrutar.

Este regreso marca una nueva etapa en la carrera del artista, quien apuesta por una conexión más cercana con su público y por llevar el merengue a las más altas esferas tanto a nivel nacional como internacional.

En una nota de prensa, la institución explicó que la suspensión parcial se realizará desde las 6:00 de la mañana hasta las 2:00 de la tarde de este martes 27 de febrero.
 
La Opret detalló que aprovechará, como cada año,  el feriado por la conmemoración del Día de la Independencia Nacional para llevar a cabo el mantenimiento en las referidas estaciones, ya que la demanda del servicio es menor para esta fecha.
 
El servicio será suspendido en la  estación Joaquín Balaguer próxima a la Av. Máximo Gómez y en la estación Centro de los Héroes próxima a la Av. Jiménez Moya esquina Av. Independencia, destino final de Línea 1.
 
Asimismo, la Opret destacó que esta  jornada de mantenimiento es parte del compromiso de la institución de garantizar un servicio seguro y eficiente a los dominicanos. La institución agradece la comprensión de la ciudadanía que día a día utiliza este sistema de transporte.

En la actividad del encendido del sistema que tendrá una duración de dos meses, se informó que de manera inicial se moverá en el tramo del cable portante tractor que va desde la Estación 1, terminal central hasta la estación 4 La Yaguita del Pastor.

“A partir del encendido del sistema, técnicos internacionales iniciarán el proceso de pruebas y certificación de este a través de distintos escenarios de carga, cable portante tractor vacío, con cabinas vacías, y con cabinas con peso. Estos escenarios de carga son requeridos por los sistemas de transporte por cable para la validación de la seguridad de los usuarios del proyecto. Este período tendrá una duración de dos meses”, señala el comunicado de la Oficina del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram).

También, informaron que la  validación del período de prueba estará a cargo de la empresa francesa Verita, organismo que valida y certifica la seguridad de esta obra de movilidad para luego iniciar sus operaciones comerciales.

En tanto que la prueba para dejar en movimiento, se realizó desde el control de operaciones localizado en el edificio de la Estación Central, ubicado en la avenida Las Carreras, donde se pudo apreciar el avance de la obra gris de la infraestructura.

Por otro lado, se comunicó que será a partir del próximo mes de enero 2024 que se dará inicio al proceso de capacitación y educación ciudadana sobre el uso del sistema de transporte por cable.

Detalles de la Línea 1 del Teleférico de Santiago

De acuerdo a la misiva, el Teleférico de Santiago se ha desarrollado para sobrevolar las zonas de mayor congestión de la ciudad, en el Puente Hermanos Patiño y el Puente Ercilia Pepín, dando acceso a los sectores marginados por la ribera del río Yaque del Norte, como son Bella Vista, La Yaguita El Pastor, La Barranquita, Los Jazmines-Cristo Rey, Villa Olímpica, El Ensueño y Pekín, impactando de manera directa cerca de 122,894 habitantes.

La velocidad de recorrido será de 25 km/hr (7 m/s), sin demora, sobrevolando las zonas de congestión y el río Yaque del Norte, para un tiempo total del recorrido de 10 minutos desde La Yaguita del Pastor hasta la Terminal Central Las Carreras.

El  sistema de transporte por cable tendrá 81 cabinas con pinzas desembragables y capacidad para transportar 4,500 pasajeros por hora por sentido, con el cable girando a 7 m/s (25 km/h). En total por hora el Teleférico de Santiago tendrá la capacidad de transportar 9,000 personas por hora en ambos sentidos y 72,000 pasajeros por día (considerando 16 horas de operaciones) en un recorrido que comprende 3.21 kilómetros.

Asimismo, sostuvieron que el proyecto está compuesto además por 1 garaje de cabinas, 23 pilonas, y cuatro estaciones iniciando en el sector La Yaguita del Pastor hasta la Terminal Central Las Carreras en Pueblo Nuevo.

Las estaciones son: estación terminal Las Carreras, Mirador del Yaque, Bella Vista y La Yaguita.

El comedor está abierto durante 22 horas y en el hay seis estaciones de comida entre las que destacan una con gastronomía chilena, otra del mundo y una con productos kosher, y aptos para veganos y celíacos; satisfacen el paladar de los residentes de ese conjunto de 1,355 apartamentos, de 36 y 52 metros cuadrados, que integran las 17 torres construidas para las justas.

Asimismo hay estaciones con carnes, carbohidratos, ensaladas y frutas. No hay preparaciones fritas y hay puntos de reciclaje en todo el lugar.

El pico máximo de ocupación de la Villa, ubicada en el barrio Cerillos, se dará el 27 de octubre cuando estén viviendo 5,400 personas en total.

Los 17 edificios, divididos en cuatro barrios Agua, Tierra, Fuego y Aire, tienen distintas alturas, entre 6 a 17 pisos con ocho apartamentos en cada uno de ellos, y sus apartamentos serán entregados sin amoblar en el segundo semestre del próximo año como vivienda social a familias chilenas, según lo anunció el Gobierno local.

La Villa se alza en un terreno de 15 mil metros cuadrados en el que antes funcionaba el primer aeropuerto de Santiago. Tiene 250 árboles plantados y conecta con un parque de 250 hectáreas para los residentes.

Por primera vez en los Juegos Panamericanos hay una sala de lactancia en la Villa de Santiago 2023, acondicionada para aquellas deportistas o funcionarias de los distintos equipos.

Pero no todo es concentración en la Villa

También hay plazas, como la de Banderas donde hay una tarima en la que organizan eventos culturales, jardines con distintas flores y plantas, un gimnasio, zonas de camping, puffs, hamacas y zonas de entretenimiento con videojuegos, distintos juegos de mesa, incluso parques con columpios, balancines, mallas para escalar y otras actividades para la relajación de los deportistas.

La Villa también cuenta con una policlínica, supermercado, tienda oficial de las justas, una comisaría de Carabineros de Chile, lavandería y un centro de transporte, así como con camiones de comida rápida, cervezas y postres.