Santo Domingo.- Con el objetivo de garantizar la seguridad vial y la libre circulación en las principales vías del país, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) junto al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), desarrollaron un operativo de retiro de cabezotes, furgones y colas de patanas dejados estacionados de manera indebida en autopistas, avenidas y calles de alto flujo vehicular.

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La jornada la encabezaron, por DIGESETT:

El encargado de Regulación de Transporte, capitán Ing. Baret Carvajal, P.N.; y por el INTRANT, el encargado del Departamento de Operaciones, teniente coronel Hipólito Sena, ERD., y el supervisor del INTRANT, teniente coronel Reyes, P. N., quienes junto a un equipo de fiscalizadores y unidades de grúas intervinieron los puntos críticos.

Las acciones se concentraron en la Autopista Las Américas, Autopista 30 de Mayo, Avenida George Washington, Avenida Luperón, así como en las calles Manolo Tavárez Justo (La Caleta), Brisa del Caucedo y Nicolás Penson (Boca Chica), zonas que presentaban obstrucción vial por la presencia de estos vehículos pesados.

Este operativo interinstitucional responde al compromiso asumido por ambas entidades de prevenir accidentes, mejorar la movilidad y rescatar espacios públicos ocupados de forma irregular, contribuyendo a un tránsito más ordenado y seguro para conductores y peatones.

La DIGESETT y el INTRANT reiteran que continuarán desarrollando este tipo de intervenciones en diferentes puntos del país, en cumplimiento de la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

Antecedentes 

La congestión vehicular y el mal estacionamiento de vehículos pesados han sido problemáticas persistentes en la República Dominicana, especialmente en zonas urbanas de alta circulación como el Gran Santo Domingo.

La presencia de cabezotes, furgones y colas de patanas abandonadas o mal aparcadas no solo obstaculiza el tránsito, sino que también representa un riesgo significativo para la seguridad vial de conductores y peatones.

Frente a este escenario, las autoridades de tránsito han intensificado sus acciones en los últimos años, en cumplimiento con la Ley 63-17 sobre Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, que otorga facultades a organismos como la DIGESETT y el INTRANT para regular, fiscalizar y garantizar el orden en la vía pública.

Estos esfuerzos forman parte de una política más amplia de reorganización del tránsito, enfocada en mejorar la movilidad urbana, reducir los accidentes de tráfico y recuperar espacios públicos ocupados de forma indebida.

En este marco se inscriben los operativos de retiro de vehículos pesados que obstruyen calles, avenidas y autopistas clave en la capital y otras provincias del país.

SANTO DOMINGO. – Luego de las críticas que recibieron los furgones convertidos en depósitos de basura, el Ayuntamiento de Santo Domingo Este estrena un nuevo sistema de recolección con la instalación de modernos zafacones en puntos estratégicos. La iniciativa promete facilitar la labor de los camiones recolectores y mejorar la limpieza en este populoso municipio. Sin embargo, no todos los residentes están convencidos.

Las calles de Santo Domingo Este estrenan una nueva imagen los zafacones han sido colocados en algunos puntos del municipio  como parte del plan del ayuntamiento para mejorar la recolección de basura.

Pero la pregunta que se hacen residentes de esta demarcación es la siguiente, ¿serán estos recipientes la solución definitiva a un problema que por años ha afectado a los munícipes?

Mientras algunos residentes ven con optimismo este proyecto, otros cuestionan por qué no se han instalado estos zafacones en los barrios más afectados por la acumulación de basura.

La efectividad de este nuevo sistema dependerá no solo del cumplimiento del ayuntamiento en la recolección de los desechos, sino también del compromiso de los ciudadanos en hacer un uso adecuado de estos nuevos zafacones.

Noticias SIN intentó obtener declaraciones de las autoridades de la alcaldía de este municipio para conocer detalles sobre la inversión en este proyecto y su implementación. Sin embargo, pese a los esfuerzos, no fue posible obtener una respuesta.

El llamado surge a raíz de las más recientes denuncias de redes sociales de ciudadanos preocupados, ya que con frecuencia se observan patanas y furgones estacionados en las aceras de la avenida George Washington y Gregorio Luperón, además de la marginal Las Américas.

El más reciente accidente escenificado fue en la Marginal de la Autopista Las Américas, donde un conductor sufrió un accidente al impactar con un contenedor ubicado en la vía pública, frente a las instalaciones de una empresa de transporte carga.

Al solidarizarse con el lamentable suceso, el director ejecutivo del Intrant, Milton Morrison, advirtió que serán estrictos con el cumplimiento de la Ley 63-17, de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de República Dominicana.

“Este lamentable suceso refuerza la urgencia de velar por la correcta utilización de nuestras calles y avenidas, así como el cumplimiento de las normativas de tránsito establecidas”, indicó Morrison.

Recordó que la colocación de contenedores, camiones u otros elementos estacionarios en espacios de circulación sin la debida autorización es completamente ilegal y será sancionada conforme a lo estipulado en la Ley.

“Hacemos un firme llamado a las empresas de transporte de carga y a todas las entidades involucradas a abstenerse de realizar este tipo de ocupación de las vías sin los permisos correspondientes”, agregó.

La seguridad de todos los usuarios de las vías depende de la observancia rigurosa de estas normativas, y la omisión de estas responsabilidades será objeto de fiscalización y sanciones según la ley.

El Intrant valora la veeduría ciudadana como un brazo articulador de sus acciones; invitando a la ciudadanía a permanecer atentos y a colaborar reportando cualquier situación irregular que pueda poner en riesgo la seguridad vial.

Su participación y retroalimentación son esenciales para el cumplimiento efectivo de nuestras funciones y el fortalecimiento de una cultura de responsabilidad y respeto en nuestras vías.

El comisario realizó un registro en el que se incautaron una veintena de armas automáticas, más de 20 mil municiones y un centenar de cargadores.

El funcionario confirmó en conferencia de prensa que la carga pertenece a la Iglesia Episcopal de Haití, pues la persona encargada de recibir el contenedor, Gina Rolls, normalmente representa a la institución religiosa ante la Aduana.

Contra Rolls se dictaron órdenes de búsqueda y se emitió una prohibición de salida del país, mientras al menos una persona fue detenida.

IGLESIA NIEGA ESTAR IMPLICADA

Por su parte, la Iglesia Episcopal negó el jueves estar implicada en tráfico de armas, al aclarar que no tienen pedidos de contenedores, ni realizaron ninguna gestión para su retiro del puerto de la capital, así como tampoco esperan la llegada de productos desde el extranjero.

En un comunicado la institución recordó que solo el obispo diocesano y en su ausencia el presidente del comité permanente, están autorizados para una exención de impuestos, y estos no lo solicitaron por el momento.

Si los individuos se presentan en las aduanas para recoger contenedores en nombre de la Iglesia Episcopal, solo pueden ser documentos falsos utilizados por redes criminales, afirmaron.

OTRO CARGAMENTO

En las últimas dos semanas las autoridades incautaron otro cargamento de armas y municiones en Port de Paix, al norte del país, y arrestaron en esa misma ciudad a un individuo que transportaba 25 mil cartuchos en un autobús público.

Todo ello ocurre cuando escalaron los enfrentamientos entre pandillas al norte de la capital que dejaron 89 fallecidos, 16 desaparecidos y 74 heridos, según un informe de la Red Nacional en Defensa de los Derechos Humanos.

Teddy Heinsen, quien preside la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD), dijo que generalmente para esta fecha ya los importadores tienen embarcados los productos, pero que son limitadas las capacidades de transporte desde China por lo que puede que una parte de esos furgones no lleguen a tiempo.

Agregó que el precio del flete es muy alto, lo que afectaría el precio final del costo. «Estos artículos no se están comprando en China y posiblemente en otro país donde el flete no impacte el precio final. Van a existir retrasos, pero no se sabe en qué cantidad en este momento», dijo.

Eduardo Sanz Lovatón, director de Aduanas, garantizó sin embargo el abastecimiento de productos en la economía dominicana.

«Estamos completamente seguros de que la economía dominicana estará bien abastecida, que cumpliremos con nuestra meta recaudatoria y que el mercado mundial encontrará la manera de regularse a sí mismo”, dijo Sanz Lovatón.