A las 11:45, hora local de Nueva York (15:45 GMT), los contratos futuros del WTI para entrega en julio subían un 7.13 % con respecto al cierre del viernes y sumaban 6.23 dólares, situándose en 93.59 dólares el barril.

La agencia Tasnim, vinculada a la Guardia Revolucionaria iraní, divulgó hoy que el equipo negociador iraní ha suspendido las conversaciones y el intercambio de mensajes con EE. UU. y, además, cerrará por completo el estrecho de Ormuz, señalaba el medio económico CNBC.

Teherán «bloqueará completamente el estrecho de Ormuz y abrirán otros frentes, incluyendo el estrecho Bab el-Mandeb«, que conecta el Mar Rojo con el Golfo de Aden, recoge CNBC, citando a Tasnim.

El Texas ya comenzó la jornada al alza, presionado por reportes de recientes ataques cruzados entre los dos países, mientras el presidente de EE. UU., Donald Trump, no aclaraba el rumbo del preacuerdo para poner fin a la guerra.

El Gobierno de EE.UU. divulgó esta mañana que interceptó y destruyó dos misiles lanzados por Irán contra sus tropas en Kuwait, y la Guardia Revolucionaria de Irán denunció una ofensiva estadounidense contra una torre de telecomunicaciones en el sur del país.

Preacuerdo en duda

A finales de la semana pasada, se informó de que Teherán y Washington habían alcanzado un preacuerdo, solo pendiente de la aprobación de Trump, pero medios estadounidenses afirmaron más tarde que el mandatario pidió enmendar algunas disposiciones del borrador.

Trump subrayó este domingo que su propuesta para un plan de paz con Irán incluye cláusulas detalladas sobre el programa nuclear iraní y, después, aseguró que Teherán «realmente quiere» un acuerdo; prometió que «todo se resolverá» y alentó a la gente a «relajarse».

No obstante, el pasado viernes subió hasta 109,26 dólares, lo que supone un 50,8 % más caro que antes del conflicto.

Impacto inicial en el crudo

El bloqueo de Ormuz, paso estratégico por el que transita cerca del 20 % del petróleo mundial, provocó inicialmente una fuerte reacción en los mercados y el barril de brent pasó de 72,48 dólares a superar los 82 dólares. Posteriormente, el 30 de abril, el crudo llegó incluso a alcanzar los 126,41 dólares.

Sin embargo, pese a que el tráfico marítimo en la zona sigue lejos de recuperar la normalidad y a que el conflicto se ha prolongado más de lo previsto inicialmente por el mercado, el petróleo ha dejado de encadenar fuertes subidas y se ha estabilizado en una horquilla entre 100 y 110 dólares buena parte de los casi tres meses de guerra.

Por qué resiste el precio

Expertos consultados por EFE coinciden en la relevancia estratégica de Ormuz, aunque explican que el mercado descuenta una resolución relativamente rápida del conflicto, lo que evita que el precio del crudo se dispare aún más.

«Es incluso sorprendente que el petróleo siga en torno a los 100 dólares con una congestión como la actual en Ormuz. Si entre un 10 % y un 20 % del tránsito quedara paralizado durante mucho tiempo, estaríamos ante una crisis energética mucho más grave y el precio del crudo estaría mucho más arriba», afirma el gestor de renta variable de Abante, Josep Prats.

En la misma línea, el analista de Welcome Asset Management Fernando Gómez de Barreda considera que el mercado mantiene la calma porque sigue descontando un conflicto limitado en el tiempo, aunque advierte de que un bloqueo prolongado de Ormuz elevaría el petróleo, la inflación y las tensiones sobre la política monetaria.

Analistas explican que el precio del crudo tampoco está subiendo más porque varios países están recurriendo a sus reservas estratégicas y por la búsqueda de rutas alternativas para reducir la dependencia del estrecho de Ormuz, como los oleoductos que conectan el Golfo Pérsico con el mar Rojo.

Sin embargo, el analista de XTB Manuel Pinto reconoce que ninguna infraestructura puede sustituir completamente el volumen de crudo que atraviesa este paso marítimo.

Para otros expertos, como el economista Daniel Lacalle, Ormuz ha perdido parte de su relevancia como arma de presión geopolítica ante la diversificación de rutas energéticas y el aumento de la oferta de otros productores, según defendió esta semana en un artículo.

Más oferta, menos presión

Además, el incremento de la oferta está ayudando a contener nuevas subidas del petróleo. Brasil, Canadá o incluso Venezuela han aumentado su producción en los últimos meses y a ello se suma la entrada adicional de barriles procedentes de Emiratos Árabes Unidos tras su salida de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).

«El mercado empieza a pensar que, aunque Ormuz siga tensionado, el resto de productores podría aprovechar los precios más altos para aumentar producción y ganar cuota de mercado. Y eso hace pensar que podríamos pasar rápidamente de una guerra de Ormuz a una guerra de precios», explica Pinto.

Con esta ruta todavía bloqueada, el profesor de Economía del IE University Juan Carlos Martínez Lázaro señala que la economía mundial seguirá notando el encarecimiento de la energía, los fertilizantes y otros productos industriales, lo que continuará presionando la inflación.

Esta es una decisión responsable, nacionalista y social. Su objetivo es reconstruir la capacidad del país para movilizar financiamiento, atraer inversiones, estabilizar la economía y mejorar materialmente la calidad de vida de cada venezolano», dijo el Ministerio de Economía en un comunicado publicado en Instagram.

Según informó el pasado marzo Transparencia Venezuela, la deuda externa de Venezuela se estima en más de 170.000 millones de dólares. La organización hizo un cálculo en un intento por arrojar luces ante la falta de información oficial.

El Gobierno venezolano también dijo en el texto que «el proceso de reestructuración apunta a garantizar un alivio sustancial de la deuda, el cual será asignado en beneficio del país y su población, permitiendo el crecimiento inclusivo y la creación de empleos, vislumbrando un renacer de desarrollo y prosperidad».

Los recursos de la nación deben destinarse, ante todo, al bienestar del pueblo de Venezuela y no ser consumidos por obligaciones financieras insostenibles», añadió.

El anuncio llega justo cuando Estados Unidos ha flexibilizado sus sanciones a Venezuela, luego de capturar a Nicolás Maduro el pasado enero y abrir una nueva etapa en sus relaciones con el país caribeño, que recientemente también reingresó al Banco Mundial (BM) y al Fondo Monetario Internacional (FMI).

De hecho, en el comunicado Venezuela señaló que las sanciones financieras, impuestas desde 2017, fueron las responsables de que incumpliera sus compromisos financieros durante los últimos años, luego de que fuese un país que demostraba «solvencia» y que cumplía «a cabalidad con todas sus obligaciones internacionales».

«Por demasiado tiempo, el país ha sido privado del acceso normal a financiamiento y su economía perdió capacidad para invertir en salud, electricidad, agua, educación, infraestructura, recuperación productiva y el bienestar de su población. El pueblo venezolano demostró gran resiliencia para afrontar esta situación», apuntó.

La Administración del país caribeño dijo que, a partir de hoy, comienza una nueva etapa para el país y que «cumplirá sus compromisos de manera sostenible y lo hará en las condiciones que el pueblo venezolano merece, construyendo un camino sólido para recuperar bienestar, justicia e igualdad social».

El Ministerio cubano de Finanzas y Precios aseguró —en un comunicado— que, «en las presentes condiciones», con las dos más recientes órdenes ejecutivas de EE. UU. contra Cuba, «no se puede sostener económicamente» un «precio fijo para la venta de combustibles».

A partir del próximo viernes 15 de mayo, a las 00.00 horas, los precios de venta en divisas de los combustibles se actualizarán, hacia el alza o la baja, de acuerdo con los costos reales de cada operación específica», explicó la nota.

El Ministerio agregó que «ante esta compleja realidad, los escasos combustibles llegan a altos costos, por lo que no es posible mantener un precio único y fijo para la venta en dólares en todo el país».

Finanzas y Precios indicó que en la conformación del precio minorista se computará «el proveedor, el costo de los fletes, la ruta del suministro, los seguros, los riesgos y la fluctuación del mercado internacional».

Hasta ahora, el Gobierno cubano fijaba un precio único para la venta minorista de los distintos tipos de gasolina y el diésel, tanto en divisas como en pesos cubanos, y la red estatal de servicentros (gasolineras) despachaba combustible a esos precios.

A partir del viernes, es incierto cómo va a funcionar este sistema; al menos con la información aportada por el comunicado, que asegura que las más recientes reformas han «permitido que existan múltiples actores en condiciones de importar y comercializar combustibles en moneda extranjera».

En los últimos meses, cuando el bloqueo petrolero de EE.UU. ya no le permitía la importación al Estado, el Gobierno empezó a autorizar por primera vez al sector privado importar combustible, aunque la comercialización al por menor permanecía bajo restricción estatal.

Algunas empresas privadas habían rentado gasolineras al Estado para almacenar allí diésel y gasolina (por logística y seguridad, entre otros aspectos), pero -en un primer momento- el Gobierno cubano aseguró que el sector privado no podía comercializar o revender el combustible.

EFE no ha podido confirmar, hasta el momento, si ese condicionante va a ser retirado, en lo que sería una medida de liberalización de la economía de carácter centralista y planificada de la isla.

El Gobierno cubano ha anunciado en los últimos meses una serie de medidas que podrían contribuir a una ligera apertura de la economía, entre las que destaca la reforma para permitir que los cubanos residentes en el exterior puedan invertir en la isla.

La economía cubana se encuentra en una grave crisis estructural, doblegada por la escasez, la inflación y la falta de productividad. Desde 2020 el producto interno bruto (PIB) se ha contraído más de un 15 % y la perspectiva para este año es igualmente negativa.

Presión energética y económica

Desde enero, Washington ha presionado a Cuba para que abra de forma significativa su economía y reforme su sistema político, lo que ha incluido amenazas de intervención militar.

Entre las medidas aplicadas destaca el bloqueo petrolero, que ha impedido casi totalmente la llegada de tanqueros a la isla, cuando Cuba sólo produce un tercio del crudo que precisa para cubrir sus necesidades energéticas.

La ONU ha calificado esta medida de «asfixia energética» y contraria al derecho internacional, por lo que ha pedido un «diálogo constructivo» entre las partes.

Además, Washington aprobó el pasado 1 de mayo una Orden Ejecutiva que prevé congelar los activos de aquellas personas o entidades que mantengan o hayan mantenido actividad económica, financiera o comercial con Cuba, al ampliar la ya larga lista de sanciones contra la isla.

Una semana más tarde, Washington anunció que sancionaba bajo esta nueva Orden Ejecutiva al conglomerado empresarial de las Fuerzas Armadas Revolucionarias (FAR) de Cuba, al que se le atribuye el control de al menos el 40 % del producto interno bruto (PIB) isleño.

Ese mismo día, la minera canadiense Sherritt, primera inversora en Cuba, anunció su salida inmediata de la isla a causa de estas nuevas sanciones. La empresa llevaba casi tres décadas en el país extrayendo cobalto y níquel.

El optimismo que la semana pasada había provocado una caída en el precio del crudo se disipó tras el estancamiento de las negociaciones entre Washington y Teherán.

Al cierre de la sesión, los contratos de futuros del WTI para junio, referencia petrolera en EE.UU., aumentaron 4,11 dólares respecto al cierre anterior.

La subida se produjo después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, rechazara la última propuesta presentada por Irán.

Tensión en el mercado energético

Negociaciones y costos de la guerra

El mercado petrolero continúa mostrando señales de tensión tras más de dos meses de conflicto en Oriente Medio y el bloqueo del estrecho de Ormuz.

Antes del inicio de las hostilidades, esa ruta marítima era clave para el tránsito de cerca de una quinta parte del petróleo mundial.

Trump calificó este domingo como “totalmente inaceptable” la más reciente propuesta de paz presentada por Irán.

Entre los puntos planteados por Teherán figuraban el reconocimiento de su soberanía sobre el estrecho de Ormuz, el pago de reparaciones y la liberación de activos bloqueados.

La propuesta también incluía el levantamiento de sanciones económicas y el fin del conflicto en Líbano.

El mandatario estadounidense aseguró además que el alto el fuego pactado con Irán atraviesa su momento “más débil”, aunque señaló que todavía continúa vigente.

Antes de partir hacia China, donde permanecerá del 13 al 15 de mayo, Trump afirmó que no necesita ayuda externa para afrontar la guerra con Irán.

También sostuvo que las capacidades militares de Teherán “han sido diezmadas”.

“Ganaremos de una forma u otra. Ganaremos por la vía pacífica o de cualquier otro modo”, declaró el presidente estadounidense.

Por su parte, el secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, evitó precisar si Washington intensificará las operaciones militares contra Irán.

El funcionario realizó dos comparecencias ante el Capitolio sin ofrecer detalles concretos sobre una posible escalada militar.

Mientras tanto, el Pentágono elevó el coste de la guerra hasta los 29.000 millones de dólares.

• La cifra no incluye aún los gastos de reparación de instalaciones estadounidenses dañadas por ataques iraníes, por lo que se prevé que el costo total continúe aumentando.

A las 12.30 horas de este jueves y, según datos de Bloomberg, el Brent para entrega en junio baja ese 1.63%, hasta los 116.1 dólares en el mercado de futuros de Londres.

• Mientras tanto, los futuros del crudo Brent para entrega en julio —cambio que se producirá mañana— caen el 0.45%, hasta los 109.94 dólares.

Giro del Brent

El crudo de referencia de Europa se ha girado a la baja después de que a las 6.20 horas haya tocado un máximo en los 126.41 dólares el barril, su precio más alto desde hace cuatro años.

Esto así, tras publicarse informes de que Estados Unidos estaba considerando una acción militar contra Irán para romper el estancamiento en las negociaciones para poner fin al conflicto.

Si finalmente cierra la jornada a la baja, el Brent podría romper con ocho sesiones consecutivas al alza, ante el estancamiento de las negociaciones de paz entre Estados Unidos e Irán y mientras se mantiene bloqueado el estrecho de Ormuz, un paso crucial para el comercio internacional de crudo.

Tensión y balance

Desde el inicio de la guerra de Estados Unidos e Israel en Irán, el pasado 28 de febrero, el precio del barril se ha revalorizado cerca de un 70%; en lo que va de año, sube más del 91%.

Por su parte, el barril del petróleo intermedio de Texas, de referencia en Estados Unidos, que también ha subido durante la mañana, se ha dado la vuelta y cae el 0.10%, hasta los 106.77 dólares.

El representante del Comité Dominicano de los Derechos Humanos, Diógenes Ozuna, condenó el hecho en el que fue amordazado y ultimado a tiros Roberto Javier Aybar, quien laboraba en la referida bomba de gasolina.

Ozuna informó que el occiso pertenecía a la compañía Guardianes Marcos y que fue abatido por una banda de delincuentes que opera en el municipio de Santo Domingo Este. Los asaltantes robaron una suma indeterminada de dinero de la gasolinera, dejaron la escopeta y asesinaron al guardián, quien, al parecer, conocía a los atracadores.

Un equipo de Investigaciones Criminales de la Policía Nacional, dirigido por el coronel Cleto, del Destacamento Felicidad de Los Mina, está a cargo de la investigación.

Diógenes Ozuna denunció que, en los últimos días, el sicariato y la delincuencia se han incrementado en Santo Domingo Este ante la mirada indiferente de la Policía Nacional, la cual, según él, ha perdido la guerra contra este flagelo.

«Queremos solicitar al presidente de la República, Luis Abinader, que intervenga en Santo Domingo Este con organismos de inteligencia del Estado ante el fracaso de la uniformada, a fin de garantizar la paz pública», expresó.

Atribuyó el problema a la ausencia de la Policía Preventiva en la carretera Mella y en distintos barrios del Distrito Municipal de San Luis, como El Tamarindo, La Perla, Villa Liberación, El Almirante y Caña, así como en El Bonito, San Isidro, Guerra y La Grúa, entre otros, donde aseguró que la delincuencia se ha apoderado de las calles.

Asimismo, manifestó que al presidente Abinader lo están «engañando» con estadísticas sobre la reducción de la delincuencia, ya que la situación no se corresponde con la realidad, y aseguró que el problema es «insoportable» en Santo Domingo Este.

Indicó «Yo nada más veo hasta 50 policías cuando hay desalojos arbitrarios en este municipio, pero para el patrullaje la presencia de agentes es nula. Por eso pedimos al presidente Abinader que tome el control. Algunos activistas de los Derechos Humanos hemos sido asaltados en la peligrosa carretera Mella. Esperamos una respuesta rápida de Investigaciones Criminales sobre la muerte de Roberto Javier Aybar, asesinado no por delincuentes», concluyó Ozuna.

«En total fueron rescatadas 88 personas, de las cuales 14 fueron declaradas muertas por los médicos y 31 fueron dadas de alta»; dijo el subcomandante de la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF), Nikhil Mudholkar, a la agencia india ANI.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Noticias SIN (@sin24horas)

El incidente tuvo lugar el lunes, cuando un cartel de unos 30 metros de altura ubicado en el suburbio de Ghatkopar fue arrancado de cuajo por una tormenta de viento y cayó sobre un surtidor de gasolina, atrapando a decenas de personas.

Al menos 64 personas fueron ingresadas en el hospital, dijo anoche a los medios el comisionado de la Corporación Municipal Brihanmumbai (BMC, en inglés), Bhushan Gagrani.

Las operaciones de rescate siguen en marcha este martes, donde el cartel continúa desplomado junto a la gasolinera, mientras varias grúas y excavadoras intentan retirar los escombros, revelan imágenes de televisión.

Según Mudholkar, las operaciones se están viendo ralentizadas debido a que no pueden emplear sus herramientas habituales por la presencia de los surtidores de gasolina, que suponen un peligro.

La Policía ha registrado un caso contra el propietario de la empresa encargada del cartel, mientras recaban información para conocer la causa del accidente, dijo a los medios el Comisionado de Policía de Bombay, Vivek Phansalkar.

Además, el jefe de Gobierno del estado de Maharashtra, Eknath Shinde, ordenó anoche «a las autoridades que realicen una auditoría de todos estos carteles» en la ciudad, según afirmó a los medios desde el lugar del accidente.

Bombay experimentó ayer una fuerte tormenta de viento y polvo. Imágenes compartidas en redes sociales muestran el momento en el que los hierros que sujetan la valla publicitaria ceden ante la fuerza del viento y cae sobre la gasolinera y varias filas de vehículos que se encontraban detrás.

La tormenta propició cortes de energía por toda la ciudad, paralizó el transporte público, y obligó al aeropuerto de Bombay a cancelar varios vuelos.

Pacheco Rojas murió cuando el vehículo en el que se trasladaba junto a otras tres personas, una yipeta marca Cadillac modelo Escalade de color negro, fue ataca a tiros cuando pretendían salir de la gasolinera Star Stop. Hecho por el que las autoridades de Houston han señalado a cuatro hombres hispanos como los principales sospechosos.

“La violencia armada es muy mala. Sabes que eso está mal aquí en Houston. Aquí está mal en todos los Estados Unidos”, expresó Yvette Coleman, residente de la zona donde ocurrió el ataque.

Para Ashley Castro, vecina de la gasolinera, se deben hacer cumplir las leyes para mejorar la comunidad. “Eso ayudaría mucho”.

“No sabes quién te está mirando y quién está ahí fuera. Vas a ser atacado a pesar de todo. Tienes dinero, lo estás mostrando. Estas en las redes sociales publicando donde estás”, añadió Castro.

Mientras, el joven Denesha Thomas, otro lugareño del vecindario donde ocurrió el atentado, explicó que hace falta un cambio.

“Me gustaría que el cambio suceda pronto. Es muy malo. Tiene que haber muchos cambios”, declaró Thomas para la emisora Fox 26, Houston.

A tres días del atentado en la gasolinera Star Stop aún quedan los rastros del crimen. La puerta principal del local está siendo reemplazada tras los daños recibidos y en los cristales se pueden apreciar varios impactos de bala.

En su cuenta oficial de X (Antes Twitter), la policía de Houston indicó que los detectives de la División de Homicidios continúan haciendo esfuerzos para determinar cuáles fueron los motivos de la tiroteo.

La Policía de Houston identificó a tres de los cuatro sospechosos, al tiempo que ofreció una recompensa de cinco mil dólares a quienes den información sobre el paradero de los señalados.

La respuesta es que no. Siempre que se tenga cuidado en no rebasar la boca y provocar un derramamiento inútil de combustible en la gasolinera. Un incidente además peligroso.

La capacidad del tanque del vehículo está calculada para contener combustible hasta el tubo por donde se llena y los vehículos modernos equipan sistemas para evitar cualquier peligro. Un rebosadero en la boca de carga garantiza la evacuación del combustible sobrante y el tapón se encarga de sellar herméticamente el tanque.

Sin embargo, al realizar la operación de repostaje, tanto de gasolina como gasóleo, se pueden poner en práctica algunos consejos que ayudarán a mejorar el llenado. Y así, de paso, aprovechar mejor el combustible e incluso gastar un poco menos a la larga.

El primero es no esperar hasta el último momento y no esperar a que se encienda la reserva para visitar la gasolinera. Lo mejor es hacerlo cuando el aforador baja por debajo de la mitad de la capacidad y la razón es que cuanto más vacío esté el depósito, más combustible se evaporará en su interior. Una cantidad gasificada de combustible que, aunque muy pequeña, se perderá por la válvula de seguridad o en el momento de abrir el tapón. Y esta práctica también ayudará, sobre todo en los vehículos diésel, a que no se acumulen depósitos de impurezas en el fondo.

A qué velocidad llenar el depósito
El boquerel del surtidor regula el paso del combustible y dispone por lo general de diferentes velocidades de llenado, según la fuerza con la que se presione la maneta. Cuando el depósito está casi vacío, es mejor utilizar la más rápida para no alargar innecesariamente el tiempo de llenado.

A medida que el nivel se va acercando al máximo, es mejor terminar el repostaje más despacio para evitar que por la presión se forme espuma en el conducto. Esto impide el llenado completo del depósito y al tiempo produce una excesiva evaporación.

Además, si se quiere aprovechar la capacidad disponible para garantizar la máxima autonomía, es mejor terminar el llenado con precaución. De este modo, se evita que el combustible se derrame por el rebosadero o por la propia boca de carga.

También hay que recordar que de poco o nada servirá lo anterior si no se conduce de una manera eficiente. Respetar los límites de velocidad, evitar aceleraciones bruscos, no abusar del aire acondicionado, verificar la correcta presión de los neumáticos y mantener en buen estado la mecánica serán las claves para reducir los consumos y que se note en el bolsillo.