La aeronave Gulfstream G400 de matrícula dominicana HI1025, en la que viajaba la colombiana tuvo que hacer el aterrizaje luego de que el piloto reportara humo en la cabina.

Luego del suceso, la cantante reapareció en sus redes sociales, manifestando su agradecimiento a sus seguidores y a quienes se han preocupado por ella. Además, señaló que tanto ella como sus familiares y equipo de trabajo se encuentran bien.

“Gracias a todos los que se han preocupado y a los que se han reportado con mensajes mi familia, mi equipo y yo estamos todos muy bien”, escribió en intérprete de «Mañana será bonito» en su cuenta de Instagram.

En tanto que al momento del incidente, equipos de emergencia esperaron en la pista el aterrizaje de la aeronave.

Se recuerda que el avión había despegado del aeropuerto de Burbank (California) el jueves por la noche con 16 personas a bordo en dirección al este, pero cuando llegó a Cajon Pass tuvo que dar la vuelta.

Por la situación, hasta el momento no se han reportado heridos de inmediato.

Karol G ganó su primer Grammy y fue nombrada Mujer del Año 2024 por la revista Billboard en febrero.

Según la publicación, el aterrizaje se debió a que minutos después de su despegue el tren derecho no retractó, es decir no ejecutó la maniobra.

Dice que la aeronave G400 había salido de esa misma terminal aérea, a las 9:20 de la mañana de este miércoles.

Así lo comunicaron este viernes el director de la Junta de Aviación Civil, José Marte Piantini, y el presidente de la Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación, Emmanuel Souffront, al ofrecer detalles preliminares de la investigación del siniestro.

“El primer vuelo de la aeronave  de ese día salió de Puerto Rico y una vez llegado a República Dominicana, y después de que los pasajeros bajaron del avión, se estableció comunicación entre la tripulación de la aeronave y la compañía Helidosa, quienes informaron que los actuadores de los spoilers de tierra del ala derecha iban a ser cambiados antes del siguiente vuelo que sería a Orlando, Florida en los Estados Unidos, continuando a Cleveland donde la tripulación pernoctaría”, detalló el presidente de la JAC.

Marte Piantini informó también que, de acuerdo con la investigación, “las cámaras de seguridad del Aeropuerto Internacional Dr. Joaquín Balaguer (La Isabela) mostraron que la aeronave fue remolcada a los hangares propiedad de la empresa Helidosa, y que los trabajos realizados en el ala derecha se extendieron por aproximadamente 3 horas. Durante ese tiempo los pasajeros que viajarían a Orlando, Florida, esperaron en la terminal VIP del aeropuerto”.

La Comisión Investigadora pudo comprobar que una aeronave similar estaba en la rampa principal como reserva para ser usada en caso de que el trabajo de mantenimiento no se completara, pero de acuerdo con declaraciones de un alto ejecutivo de la empresa Helidosa, los pasajeros requirieron realizar el vuelo en ese avión en particular.

Al finalizar el mantenimiento, las cámaras de seguridad muestran actividad bajo el ala derecha de la aeronave, y se observa movimientos de los spoilers en ambas alas, y una vez finalizado, la aeronave se remolcó a la rampa principal y se preparó para el vuelo a Orlando.

La CIAA constató que antes y durante el rodaje, las cámaras de seguridad muestran movimientos en los controles de vuelo. “Ambos spoilers de tierra subieron y solo los del ala izquierda se retrajeron, los tres spoilers del ala derecha se quedaron extendidos. Un video realizado por un testigo desde el Estadio Quisqueya muestra que en vuelo, la aeronave continuaba con los spoilers del ala derecha arriba, mientras los del ala izquierda lucen que están retraídos”, detalla la investigación.

Grabación de la torre de control

De acuerdo a las grabaciones de la aeronave con la torre de control, en ese momento el primer oficial declaraba tener un problema hidráulico y más adelante reporta problemas relacionados con los alerones, luego declara una emergencia y pide vectores que lo dirijan de regreso al Aeropuerto Internacional Dr. Joaquín Balaguer.

A medida que fue progresando la situación deciden desviarse al Aeropuerto Internacional Las Américas, donde fueron autorizados a aterrizar en dirección sur-norte en la pista 35, y luego de sobrepasar la cabecera de dicha pista y con un giro a la izquierda impactó los árboles y luego el terreno del lado derecho de la pista a unos 200 metros. La duración total del vuelo fue de unos 15 minutos.

La Comisión Investigadora de Accidentes de Aviación (CIAA) inmediatamente fue activada, tomó el control del aérea del accidente e inició una investigación de acuerdo a lo establecido en el anexo 13 sobre investigación de accidentes de aviación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), realizando la notificación a los estados con derecho a participar como son el Estado de diseño, el de fabricación de los motores y de la aeronave,  quienes tras ser acreditados vinieron a la República Dominicana y se incorporaron  a la investigación.

Los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte  (NTSB por sus siglas en inglés), la Agencia Federal de Aviación (FAA por sus siglas en ingles) de los Estados Unidos, asesores de Rolls Royce como fabricante de los motores y de Gulfstream como fabricantes de la aeronave participan  en el proceso que dirige la República Dominicana como Estado del suceso.

En un video se observa la aeronave Helidosa sobrevolar el estadio Quisqueya Juan Marichal, minutos antes de precipitarse.

Desde su despegue en la terminal aérea Joaquín Balaguer en El Higüero, el avión, de servicio ejecutivo, se precipitó próximo a la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Las Américas falleciendo todos sus ocupantes.

La empresa Helidosa violenta las horas de descanso que deben tener los tripulantes entre cada vuelo, de acuerdo a Bolívar Batista, presidente de la Asociación Nacional de Pilotos.

“Diariamente son ocho horas de vuelo, a la semana son 32 y al mes 100 y al año son mil. Tenemos información de que habían pilotos con apenas 14 o 15 días sobrepasaban las cien horas y se extendían hasta 160. Es algo muy preocupante porque la fatiga es uno de los mayores riesgo error humano cuando se presenta algún problema”, dijo Bolívar Batista, presidente Asociación Nacional de Pilotos.

Dijo que las autoridades del Instituto de Aviación Civil tienen conocimiento de la situación pilotos en Helidosa con los presuntos excesos de trabajo.

“Nos aprestamos a depositar una carta, pero en esos días vimos la reacción de que se empezó a hacer una auditoría a la empresa buscando las fallas y decidimos postergar el depósito de la misma, pero la denuncia sí se hizo verbal”, expresó Bolívar Batista.

Al comparecer vía zoom en el programa El Despertador, Batista señaló que la ley establece que la empresa no podrá obligar a un piloto a durar más tiempo de lo establecido, ni el piloto aceptarlo.

“Lamentablemente en nuestro país no hay mucha oportunidades de trabajo, y a veces cuando se niegan a volar entonces pueden tomar represalia contra ellos y nadie quiere perder su trabajo, aunque la vida está por encima de todo”, dijo. 

Manifestó que la mayoría de las denuncias de violación al horario de vuelo han sido de manera anónima.

Aunque dice que el gremio no tiene evidencias de las irregularidades con el tiempo de vuelo de los pilotos, Bolívar Batista entiende que las autoridades de aviación debe investigar a fondo el caso, como forma de reducir los riesgo de los accidentes aéreos.

En un comunicado, la empresa dice que el helicóptero modelo R66 tenía abordo 3 pasajeros y 1 piloto en ruta desde la Isla Saona a Punta Cana.

«Gracias a la destreza y entrenamiento del piloto, todos los pasajeros se encuentran en buen estado de salud», manifiesta el documento.

El Capitán Batista explicó que el límite diario de vuelo es de ocho horas, semanal de 32, 100 horas al mes y al año 1,000.

Agregó que el exceso de trabajo puede crear fatiga, la cual es uno de los mayores riesgos, por lo tanto puede crear un problema en el momento en que el piloto tenga que reaccionar ante cualquier eventualidad. “Eso es algo muy preocupante”, expresó.

“Eso es algo muy preocupante porque la fatiga es uno de los mayores riesgos del rol humano cuando se presenta un problema en la reacción del piloto”, indicó el titular de la entidad en una entrevista en El Despertador.

Sobre el horario de un piloto, Batista dijo que eso depende de la empresa y del mismo aviador.

“En  nuestro país no hay mucha oportunidad de trabajo y a veces  cuando se niegan a volar lo que pueden tomar represalias contra ellos y nadie quiere perder su trabajo aunque la vida esté por arriba de todo”, añadió.

Bolívar Batista precisó que desde el mes de septiembre, la asociación ha recibido denuncias y aseguró que siempre ha habido rumores de eso, porque cada piloto estima la cantidad de vuelos que realiza el otro, por lo que esa práctica de sobrepasar los límites se “sospechaba desde hace mucho tiempo.”

Presencia de azafata en avión

«Por ley los sobrecargos son requeridos a partir de 19 pasajeros, por cada cantidad de asientos dependerá la cantidad de sobrecargos», explicó el presidente de la Asociación Nacional de Pilotos (ANP) respecto a la presencia de la azafata en el avión accidentado próximo al Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA).

Santo Domingo.– Al lamentar la muerte de las nueve personas en accidente aéreo que involucra un avión de la empresa Helidosa, propiedad del excandidato a la presidencia por el Partido de la Liberación Dominicana, Gonzalo Castillo, diputados de distintas bancadas lamentan que personas en redes sociales aprovechen la situación para politizar el fatídico suceso.

«Lo más importante de esto que quien sea los dueños de las empresas no se politicen, porque con esto no se puede jugar, con la muerte de un ciudadano con el accidente de ese nivel de un servicio que da la empresa no se puede politizar por razones políticas, yo creo que sería una falta de respeto a los familiares», expresó el diputado por el Partido Reformista Social Cristiano (PRSC), Máximo Castro.

El diputado por el Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Gustavo Sánchez, manifestó sus condolencias a la familia de las víctimas del trágico accidente y expresó su «voto solidario» con el peledeísta Gonzalo Castillo.

Los diputados indicaron que no se puede politizar la tragedia, pero sí las autoridades pertinentes deben investigar el porqué sucedió el hecho.

Según nuestro corresponsal Pavel Arias, la investigación está encabezada por el presidente de la CIAA, general de la Fuerza Aérea de la República Dominicana (FARD) Enmanuel M. Souffront Tamayo.

Souffront Tamayo, explicó que inmediato se conoció del fatal accidente un equipo de técnicos de la CIAA, encabezado por él se trasladó al lugar.

La aeronave de la empresa Helidosa Aviation Group se accidentó cerca de la pista de aterrizaje número 35 del aeropuerto Las Américas, cuando el piloto descendió de emergencia tras el avión presentar desperfectos mecánicos.

Previo al accidente todos los organismos de primeros auxilios de servicios en la terminal se activaron para recibir en emergencia el aparato.

El avión había despegado desde el aeropuerto Higüero doctor Joaquín Balaguer, con destino a Orlando, Estados Unidos.

De acuerdo con los detalles, los tres tripulantes y los seis pasajeros fallecieron al momento en el que el avión intentaba aterrizar en la pista de las Américas porque, según afirmó, parece que despegó de El Higüero con desperfecto.

El presidente de la CIAA señaló que con respecto al caso los técnicos que realizarán las investigaciones del accidente de la aeronave entrevistarán a las personas que estuvieron operando el avión previo a su salida de la terminal Higüero.

Dijo que todavía no podía emitir juicio de valores con relación a lo sucedido hasta tanto concluyan las investigaciones del caso.

De su lado, la empresa propietaria de la aeronave, Helidosa Aviation Group, lamentó el accidente donde fallecieron trágicamente todos los tripulantes y los pasajeros.

La entidad destacó que la aeronave HI1050 tipo Gulfstream GIVSP, habría salido con destino a Miami con 2 tripulantes y 7 pasajeros. De los pasajeros, 6 son de nacionalidad extranjera y 1 dominicano.

“Para Helidosa, este accidente nos causa gran dolor y pesar. Y pedimos acompañar con prudencia y solidaridad a las familias afectadas que junto a nosotros pasan por este momento tan difícil”, indicó la compañía.

Los nombres de los pasajeros son: Debbie Von Marie Jiménez García, José Ángel Hernández, Kellyan Hernández Pena, Jayden Hernández, Yeilianys Jeishlimar Meléndez Jiménez y Jassiel Yabdiel Silva.

Mientras que los tripulantes fueron identificados como Luis Alberto Eljuri Tancredo, piloto de la aeronave, el copiloto Víctor Emilio Herrera y la azafata Verónica Estrella.

Los nombres de los pasajeros son: Debbie Von Marie Jiménez García, José Ángel Hernández, Kellyan Hernández Pena, Jayden Hernández, Yeilianys Jeishlimar Meléndez Jiménez, Jassiel Yabdiel Silva Y Veronica Estrella.

La aeronave era tripulada por Luis Alberto Eljuri y Víctor Emilio Herrera, de acuerdo con un comunicado emitido por Helidosa, compañía donde pertenece la aeronave HI1050 tipo Gulfstream GIVSP.

Del grupo, según el comunicado, seis son de nacionalidad extranjera y uno es dominicano.

Los decesos fueron confirmados por las autoridades de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom) y la empresa de transporte aéreo Helidosa, que lamentó la tragedia.

La aeronave salió del aeropuerto de el Higüero con destino a Miami y se precipitó cerca de la autopista de aterrizaje de la terminal aérea intentando realizar un aterrizaje de emergencia.

A su llegada al aeropuerto de Las Américas, el hermano de José Ángel Hernández quien murió junto a sus cuatro hijos y su esposa, culpó a Helidosa de la tragedia, alegando que la empresa tenía conocimiento de que la aeronave estaba presentando fallas y que pese a esto decidieron realizar el vuelo.

También entre los fallecidos Verónica Estrella, sobrina del presidente de la Cámara Alta, Eduardo Estrella, quien era azafata y de acuerdo a informaciones era su primer vuelo.

También las autoridades de Aerodom ofrecieron información sobre lo sucedido con el avión y su trayectoria desde que despegó desde aeropuerto Joaquín Balaguer.

Hasta el momento se desconoce si los cadáveres fueron recuperados y trasladados hacia el Instituto Nacional de Ciencias Forenses (INACIF) para realizar los estudios correspondientes.

El nombre de él, su pareja Debbie Von Marie Jiménez y un menor figuran en la lista de los pasajeros del vuelo privado de Helidosa que se accidentó la tarde de este miércoles próximo al Aeropuerto Internacional de las América (AILA).

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“Flow La Movie”, cuenta con más de más de 10 años de experiencia en la industria de la música y fue el pilar del crecimiento de artistas como Nio García, Casper Mágico, y D.Ozi. También fue la cabeza que género el hit mundial «Te Bote.» Su compañía ha generado billones de streams.

Su esposa Debbie Von Marie era propietaria de una tienda y en sus redes constantemente compartía fotos familiares.

Su última publicación fue una foto en el jet privado en el que murió con sus familiares.

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