SANTO DOMINGO.- El contrato para la construcción y administración de la Autovía del Nordeste y el Boulevard Turístico del Atlántico (peaje sombra) fue firmado en la gestión de Leonel Fernández y no en su gobierno, afirmó el expresidente de la República Hipólito Mejía.
Dijo que apoya la eliminación de la estipulación y sostuvo que jamás ha sustraído recursos del Estado.
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¿Quiénes dirigían el poder cuando se firmó el contrato del “peaje sombra”?
El expresidente Hipólito Mejía, fue quien otorgó en el 2002 un Poder Especial al entonces secretario de Obras Públicas y Comunicaciones Miguel Vargas Maldonado, para que suscribiera con la empresa Autopista del Nordeste C. por A., la construcción, financiamiento, operación y mantenimiento de la Autovía del Este y al mismo tiempo, otorgarle en concesión administrativa del sistema de peaje, hoy denominado “peaje sombra” por un valor en ese entonces de US$125,516,542.00.
El Poder Especial No. 482-01, fue avalado además por Andrés Bautista y Rafaela (Lila) Alburquerque, quienes fungían como presidente del Senado y la Cámara de Diputados, respectivamente.
En la disposición gubernamental, la cual su discusión inició en el año 1998, en el gobierno del ex presidente Leonel Fernández, se estableció también que el Estado dominicano aportaría al proyecto el 20 por ciento de la inversión inicial en los primeros 10 meses después de iniciado la construcción de la autovía, por lo que pagó mensualmente US$2,500,000.00 o su equivalente en pesos.El pasado jueves 9 de diciembre, el presidente Luis Abinader, anunció la terminación del contrato que daba poderes a la empresa Autopista del Nordeste para cobrar el “peaje sombra”, cuyo contrato vencía en el año 2038.
Para finalizar con el contrato el Estado pagará US$410 millones, cuyo “monto, es aproximadamente, lo que habría que pagar por peaje sombra en los próximos cuatro años y cuatro meses, sin contar lo que generarían los peajes una vez hayan sido transferidos al fideicomiso estatal RD Vial”, agregó.
El Gobierno pagará ese monto con el ahorro que obtuvo el Estado en el presupuesto del 2021 y otros fondos procedentes de un bono.
Abinader dijo que «esa operación le generará al Estado un ahorro de, aproximadamente, US$1,500 millones de dólares».
A la fecha el Estado dominicana ya había pagado más de 26,835 millones de pesos. La carretera costó US$154 millones. Se inauguró en 2008.
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