¿Qué se debe hacer en caso de atropellar a una persona?
“Los accidentes de tránsito en la República Dominicana, son la principal pandemia del país”.
Actualizado: 23 de Julio, 2025, 03:36 AM
Publicado: 19 de Junio, 2024, 06:22 PM
Redacción.- El abogado y consultor de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial de la República Dominicana, Dary Terrero, dice que la ley 63-17 plantea como principal responsabilidad de un conductor a la hora de un accidente: prestar asistencia a la persona afectada, llamar a las unidades de socorro.
Sin embargo, destaca que para aquellos que no cumplen con lo dispuesto por la ley, es una simple multa, no ofrecen ninguna otra sanción. En el caso de haber una persona fallecida, la sanción es de uno a tres años y la pena es de uno a 50 salarios mínimos.
El consultor indicó que la ley también plantea agravantes que se pudieran dar, pero cuando la persona se da a la huida, dichos agravantes se pierden. Por lo tanto, hay muchos elementos de la ley 63-17 que se deben recuperar.
“La mayor preocupación del dominicano es la muerte por accidente de tránsito, las autoridades lo manejan de manera muy sencilla", expresó Terrero.
Para el tema de inspección técnico vehicular, el abogado detalló que la ley plantea en su artículo 23 las unidades técnicas de investigación de accidentes, las cuales deben estar regidas por el Ministerio Público (son unidades que tienen carácter forense, que realizan el levantamiento a medida que ocurre un accidente, se presentan al lugar en conjunto con la DIGESSET para determinar las causas del hecho), este sirve para llevar al Ministerio Público y presentar los elementos que podrían ser determinantes para llevar a los tribunales y poder determinar las causas que provocaron dicho accidente.
“En el país no hay datos para saber que factor está provocando la cantidad de accidentes que se están generando en República Dominicana, si es el consumo de bebidas alcohólicas, si es la velocidad, si son los vehículos”, indicó Terrero.
¿Qué rol juega el seguro?
El abogado sostuvo que cuando ocurre un accidente en la República Dominicana el 90% de ellos se resuelve sobre el marco de la ley. El 40% del parque vehicular del país circula sin una póliza de seguro, porque la ley plantea que cuando ocurre un accidente el seguro tiene la responsabilidad de responder ante daños a la propiedad pública y privada.
“Los accidentes de tránsito en la República Dominicana, son la principal pandemia del país”, comentó el abogado.
Estefany Rosado
Este domingo, Israel vive una jornada histórica bajo el lema “Israel en pausa”, una convocatoria liderada por las familias de los rehenes retenidos en Gaza. El llamado, que comenzó desde el amanecer, busca interrumpir la rutina diaria para presionar al Gobierno y lograr un acuerdo que conduzca a la liberación de los cautivos.
Desde las 07:00 hora local (04:00 GMT), miles de ciudadanos se alinearon en cruces viales y espacios públicos, mientras que en Tel Aviv, la Plaza de los Rehenes se convierte en el corazón de las manifestaciones.
Se estima que al menos un millón de personas se harán sentir con marchas constantes, actos de oración y un gran acto final a las 20:00 (17:00 GMT), frente al cuartel general de las Fuerzas Armadas israelíes.
La iniciativa ha recibido respaldo amplio: universidades como la Hebrea de Jerusalén, el Technion de Haifa y la Universidad Abierta permiten la participación de estudiantes y personal.
También se han sumado empresas tecnológicas como Wix, HoneyBook y Fireblocks, así como la Asociación de Abogados de Israel. En contrapartida, la principal federación sindical del país, la Histadrut, no se adhiere oficialmente al paro, aunque apoya a aquellos trabajadores que decidan unirse voluntariamente.
El trasfondo de esta convocatoria es el creciente malestar por la falta de avances en las negociaciones para liberar a las casi 50 personas aún retenidas en Gaza, de las cuales solo se cree que unos 20 siguen con vida.
En paralelo, el gobierno anuncia un nuevo plan militar: se prepara la redistribución de población en Gaza, y se espera el traslado de civiles hacia el sur, acompañada de la entrega de tiendas de campaña a través del cruce de Kerem Shalom.
Este paro nacional conmueve al país y refleja cómo, tras más de 22 meses de conflicto, la sociedad israelí vuelve a levantarse en una reclamada de humanidad y solidaridad, en defensa de sus ciudadanos cautivos y en búsqueda de una salida que evite una escalada aún más dramática.
Contexto y repercusiones del paro nacional en Israel
La movilización, bautizada como “Israel en pausa”, ha encendido alarmas sobre el impacto económico del conflicto prolongado.
En medio de la guerra, estimaciones recientes indican que el costo acumulado para la economía israelí podría alcanzar entre US $55 mil millones y US $67 mil millones para el año 2025, debido a la caída del consumo, los retrasos en la actividad productiva y las perturbaciones en el empleo.
En paralelo, la frontera sur de Gaza se encuentra en plena transformación, con el Ejército israelí implementando planes de reubicación de civiles hacia el sur y distribuyendo tiendas de campaña mediante el cruce de Kerem Shalom.
Esta operación coincide con la anticipada ofensiva sobre Gaza City, lo que ha generado inquietud entre la comunidad internacional y las familias de los rehenes, que temen por la seguridad de quienes continúan cautivos y exigen soluciones inmediatas antes de que la situación se torne irreversible